いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞そして現代自動車の米国市場でのシェアは昨年の約3％から2.4%へと下落した。
このまま行けば近いうちに1％台に転落するだろう。
その次には米国市場から完全に姿を消すだろう。

＞現代車のアメリカ販売量は、今年に入って、
7月の4万7205台を頂点に
8月 4万4635台、
9月 3万3384台、
10月 3万479台と、
11月には、2万台水準に落ちた



日本車が安くなったから、売れないなんて言ってましたけど、
日本車も少しずつ値上げしてるんですね。値段もでてますけど、ヤリス以外は、まだ韓国車の方がかなり安い。

＞2006年型ソナタはカムリの87.3%だったが、07年型の場合は91.2%となった。

一割も安い。
でも、売れない（笑い

つまり、嫌韓で売れないか、多少の差なら韓国車なんか買いたくないって、そういうことですね。

こんなに減っちゃうって、やっぱり、嫌韓、一種の不買じゃないかな？


＞現代自動車、米国での販売価格を引き上げ

ウォン高の影響により、現代自動車が米国市場で販売している2007年型車の価格を引き上げたことが分かった。これによって米国での現代自動車の価格競争力が低下し、
輸出での利益が減少するものと見られる。

現代自の関係者は「ウォン高円安で韓国車の価格が上がり日本車の価格は下がったことによって、現代自の価格競争力が落ちている」と語った。
現代自の米国での価格は、昨年末と比べて今年の10月末時点で9.2%上昇した。
一方、同期間にフォードは0.7%、トヨタは0.5%、ホンダは0.3%の上昇に過ぎず、日産は4.1%下落した。

これにより、同社の2007年型モデルとトヨタとの価格差が縮まった。

例えばアバンテは1万3395ドル（約158万円）‐1万6695ドル（約197万円）となり、
カローラの1万4205ドル（約168万円）‐1万5415ドル（約182万円）との差が縮まった。

主力車のソナタも、トヨタのカムリやホンダのアコードなどの日本車との価格差が縮まっている。
2006年型ソナタはカムリの87.3%だったが、07年型の場合は91.2%となった。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/16/20061216000018.html