いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

現代を初めとする韓国企業の問題なのは、輸出比率が高すぎる点ではなく（まあ、これも問題なのですが）、内外価格差を発生させ、国内の利益を原資に海外のシェアを広げ、全体のコストを下げるという、「それってダンピングなんじゃないの？」という歪んだ構造のビジネスを展開している点です。
その為、ウォン高の真の危機は、輸出の減少よりもむしろ、輸入の増加でしょう。
既に、自動車では輸入車のシェアが最大になったようです。（関税ばりばりに掛けても、これです）
自動車の場合、海外で一台売れないよりも、国内で一台売れない方がダメージが大きいのでは無いでしょうか。

救われない国です、とことん。