いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

２００４年に書かれた文章だが、新幹線の方式の違いについては次のサイトが詳しい。

http://asyura.com/0403/bd34/msg/793.html


両方式の設計思想の違いは、結局次の通り。

＞新幹線とKTXの根本的な違いは、新幹線が電車方式であるのに対してKTXが機関車方式であることだ。

日本は地盤が軟弱で地震が多い土地柄のため、電車方式を採用した。
この違いの結果として、ahoruda333さんの比較表のＡＡＡ〜Ｃの違いになっている。

日本の新幹線は（基本的に）全車両が受電設備とモーターを持っているので、初期コストとメンテナンス・コストが高くつく。逆にメリットもあるということですね。（詳しく調べてはいないが、新幹線には１輛おきに受電設備とモーターを交互に配置した車輌もあるようだ。）

また、軌道や橋梁の強度は機関車方式の車輌を採用するより、断然有利で日本に向いていた。ブラジルも断層帯の問題や急な坂を登るという問題を抱えているらしい。