いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

なんだかんだ、こじつけをして、日本の車両を導入しようとするでしょうが、導入しても意味がないんじゃないでしょうか。
線路の設計・工事、運行システムの設計・運用方法に根本的な問題があるなら、車両がいくら優れていてもカバーしきれないでしょう。
それに、フランスが導入すれば、ドイツ、スペインというようにEU諸国が相次いで導入に踏み切る可能性もある。

高速鉄道に理解のあるEU。
市場規模も大きいEU。

見栄や日本への歪んだ対抗意識から高速鉄道を導入した韓国。
自らを明らかな原因とする失敗すら、他国に責任転嫁しようとする韓国。

どっちが商売相手としてふさわしいかは今更言うまでもない。