いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞結論、韓国と付き合うと碌なことは無い。

その台湾新幹線も、韓国企業が担当した区間の強度不足が開業が遅れた一因となってるしね。

手抜き工事によるものなのか、それとも根本的な技術力不足によるものなのかについてはどちらとも言えないけど、どちらにしても話にならんわな。

＞フランスは、KTXの振動や車両のゆれについて、韓国から相談を
受けていたが、調査の結果、
「韓国側が施工した軌道が原因」として、さっさと調査団は
帰国してしまったそうだ。

まあ、契約主義の欧米諸国としては当然の対応だね。
別に無責任でもなんでもなく、原因が自分たちに無い以上、契約以上の事を行わないのは当然なんだから。

で、そのTGVだけど、日本製車両を採用する可能性があるとか。


仏版新幹線「ＴＧＶ」、日本製車両採用の可能性・仏紙

【パリ＝野見山祐史】18日付のパリジャン紙はフランス国鉄（ＳＮＣＦ）が仏版新幹線ＴＧＶに日本製車両を採用する可能性が出てきたと報じた。2012 年ごろに国際入札を実施し、14年以降の車両更新時にも導入されるという。日仏の新幹線は最高速度競争やアジアでの受注を巡り厳しいライバル関係にあるが、仏国鉄は日本の新幹線の経済性と安全性を高く評価している。

同紙は「ＴＧＶの競争力を高めたい。次世代ＴＧＶの門戸は日本企業にも開いている」との仏国鉄幹部の発言を紹介。同幹部は先ごろ日本を訪れた。さらに、日本の新幹線が仏より17年も早く開業し、旅客人員数も仏の4倍に達するとのデータを引き、日本製車両の優位性を強調した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061019AT2M1900619102006.html


優れているものであれば、進んで取り入れようとする国と、そうでない国との埋められない差というところかな。

でも、これが本当に実現したら、韓国はどういう反応すんだろｗ。