いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

政府も不況だと騒ぐ暇があれば、50年先を見通して、福岡のような基幹空港の整備をすべきである。これまでに関空にしろ、中部にしろ他国に比べ異常なくらい金を使い、他国の地方空港にも劣る欠陥空港を造ったがなんの意味も無い。そのもっとも象徴的なのが成田空港だ。根本的に空港政策を見直すべきで、静岡や茨城など役に立たない空港を米軍基地として提供し、厚木と横田を返還してもらい整備する。成田も羽田もこれ以上のキャパは無いのでこの４空港をリニアで結び乗換時間を20分以内に抑え、首都圏空港として一括管理運営し、羽田と成田には新幹線を乗り入れる。地方の人間には新幹線料金やリニアの代金は航空券に含ませて販売させ、地方のターミナル駅で前日からチェックインと荷物の預けができるようにする。荷物は欧州の郵便局で見かけるエアーシューターを主要都市に整備して空港まで引っぱる。今アジアの空港の殆どは地域のハブを目指して発展目覚ましいが、それらの空港の多くは日本のODAで整備されており、基本設計も40年以上前に当時の通産省のエリートが考えたものであることはあまり知られていない。せっかくいいものを考案しても結局馬鹿な政治家の地元利権の前に消えていった。空港だけでなく港湾施設とて、日本を代表する横浜や神戸でさえ取扱い量では他のアジアに大きく立ち遅れ、世界で10位にも入らないのが現状である。現在、景気対策やらで何十兆円金を使うのか知らないが、これらの事業を5年計画で実現したほうが多くのおつりとともに余程、経済効果があると思われる。最後に空港を整備したら、現在南朝鮮の飛行機が日本の地方空港に乗り入れているが、これらは全て廃止して、朝鮮人にはビザを復活させ、代わりに台湾や、金のある香港の飛行機を誘致したほうが良い。