いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

日産のゴーン会長は、「もう燃費の改善では追いつかない」と言い「2010年にはレンタカー向けに電気自動車を販売し2012年には消費者向けにも発売する」と宣言しました。自動車の歴史において内燃エンジンから電気モーターへと革命的変化が起こるというのです。GMも電気自動車と唱え始めました。

現代自動車が直面している問題は、その存在に関わる戦略的なものばかりです。

1.国内販価が崩れた場合、安い海外販価を維持できず、価格を引上げるためにはブランド力をつける必要がある。それが出来なければいずれ撤退するしかないこと。（輸出主導スケールメリット追求戦略の破綻）

2.満身の力を込めたジェネシスは最悪の投入タイミングとなったこと（国内はともかく海外では旨くいかずブランド価値の向上に失敗するでしょう）

3.今から戦略小型車を開発するというのでは間に合わないこと。ハイブリッド、電気自動車についてはなす術がないこと（技術蓄積の底の浅さが露呈）

経営が論理の積み重ねだとすると、現代自動車は戦略を根底から組み直す必要に迫られています。韓国経済の先行きを見通す観点からも、「現代自動車の今後」を見てゆく必要がありそうです。