いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

やっぱり、ハングル情報だけで生きてるから、ロシアもアメリカも、戦車先進国は軽量化してることにも、その意味にも全然気付いてません・・・・

軍事ですら、これですからね〜・・トホホホホ


＞重量が減ったということはそれだけ防御力の減少にも繋がる素地があるが、
日本が次世代戦車の重量を大幅に減少させたのは日本の交通事情上の限界のためだという。＜

＞日本の鉄道は基本的に幅が狭い狭軌で道路も地盤が弱く、重量50トン以上の戦車を運ぶのに制約が多い。＜

じゃ、ロシアのＴ−９０が４６トンなのも、道路の地盤が弱いからか〜？

今時、どの国も、戦車輸送に列車なんか使わないだろうが・・・朝鮮戦争のまんま、時間がとまってる・・・


＞国軍の次期戦車XK-2。日本の次世代戦車より一階級更に大きい戦車だ。
　 国軍の次期戦車は日本の次世代戦車より一階級さらに大きいだけでなく、北韓軍に続いて統一後国境で接した中国が保有する大規模戦車勢力に備えて設計されたが、日本の戦車は日本国内の交通事情の限界に階級を合わせた純粋な‘日本国内防御専用’戦車ということだ。＜


自分達の戦車が、丸々一世代遅れ、２０年も時代遅れなんて、全然知らないらしいっすｗ

こういうオバカなオツムで、次の戦争も、また、ボロ負けするんだろうな〜ｗｗｗ


＞国軍の次期主力電車XK-2と対照的

13日、日本防衛省は2011年度まで実戦配置を目標に開発中だった陸上自衛隊の次世代戦車
（‘TK-X’）を東京外角の神奈川県相模原市の研究施設で日本の報道陣たちに公開した。

　 防衛省の発表によればこの次世代戦車の開発費用は約484億円で、一台当りの価格は約7億（韓貨で60億ウォン水準）と世界最高レベルだ。

この戦車は日本が保有する従来の主力戦車である90式戦車と違って自軍の戦車同士あっという間に情報を交換共有する最新ネットワーク中心戦闘（NCW）対応システムを搭載。敵の戦車だけではなくゲリラや特殊部隊による攻撃など新しい脅威にも対処できることが特徴で、去年に公開された私たち国軍の次期戦車XK-2と多方面で比肩されるに値する。

　 しかし重量は日本の主力戦車である90式戦車より約6トン軽い約44トンに抑制したと知られていて、防衛省は短時間に装甲を装着脱装ができる‘モジュール装甲’を導入したおかげだと説明しているが、同じ‘モジュール装甲’体系を適用した国軍の次期戦車XK-2が重量55トンであることを勘案すればだいぶ軽い。

　 重量が減ったということはそれだけ防御力の減少にも繋がる素地があるが、日本が次世代戦車の重量を大幅に減少させたのは日本の交通事情上の限界のためだという。

　 日本の鉄道は基本的に幅が狭い狭軌で道路も地盤が弱く、重量50トン以上の戦車を運ぶのに制約が多い。

　 これによって日本陸上自衛隊は主力戦車である90式戦車の砲塔と車体を別に取り外して運ばなければならないほどで、日本の次世代戦車は輸送の便利さを最優先に考慮して設計したという。

　 その結果、国内の軍事専門家とマニアたちは日本の次世代戦車が国軍の次期戦車の比較対象にならないという結論を出している。

http://www.konas.net/wdata/article/070622/070622_23031.jpg
▲国軍の次期戦車XK-2。日本の次世代戦車より一階級更に大きい戦車だ。

　 国軍の次期戦車は日本の次世代戦車より一階級さらに大きいだけでなく、北韓軍に続いて統一後国境で接した中国が保有する大規模戦車勢力に備えて設計されたが、日本の戦車は日本国内の交通事情の限界に階級を合わせた純粋な‘日本国内防御専用’戦車ということだ。

　 この戦車の実効性に対する疑問は日本国内でも提起されていて、日本防衛省が2005年に策定した‘防衛計画大綱’では冷戦終決によって日本本土への大規模上陸侵攻の可能性が低くなったという理由で戦車の装備数を大幅で削減するのと同時に新型戦車開発の必要性を疑問視する見解が出たりもした。

　 国軍の次期戦車も日本と同じく2011年実戦配置を目標にしていて、1台当りの価格は83億ウォン線になると知られている。＜