いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞で、あまりにも突っ込みところ満載なので、うなってしまいました。まさに朝鮮脳のお花畑を見る気分です。長さ540KM、落差210M 、16のダムと閘門、5.6キロのトンネル！それだけの投資（わからないが10兆円くらい?もっと？）して、年間2200万トンの貨物。これはチョイ計算するとダンプ（5トン）が1分１台程度通行する（上下線で）、500キロの幹線道路であれば、250代ダンプの輸送量程度と単純に計算しました。＜


＞長さ540KM＜


東京から新潟までで、直線で２５０キロ、大阪までが４００キロ、５４０キロですと、岡山まで到達。
東北であれば、ほぼ、青森まで到達します。

日本で、選挙に立候補した候補者が、東京から青森まで、山脈部を通る『運河』を作る、大型船舶が通るものを作れば、内陸部の経済を活性化させ、しかも、環境にも良く、世界中から観光客も呼べる『観光資源』になると言ったら・・・（大笑）。

世界有数の旅行好きな日本人ですが、私は、寡聞にして、スエズ運河やパナマ運河が人気とか、観光客を多数集めているとは、聞いた事がありません。
パナマは運河しか連想しませんから、まだしも、たまたま、そこにいたら、水門の一つも見るかも知れませんが、スエズなど、誰も行こうとも発想できません。

海と無縁の国なら、何か勘違いするかも知れませんが、海も河もあるのに、クルーズするために運河を掘る理由もない（笑）んですが・・・それが、不思議に思われず、『大統領』になる男が、今でも、観光立国するためには、運河が必要と言っている！

マスコミも、そこを不思議に思っている節がない・・・・

ハングル鎖国から来る無知かとも思うのですが、５４０キロの長さ、という非現実性も、運河が、どうして、『観光資源』になるのか、そういう『不思議』も、全国民で素通りするんですから・・・（苦笑）。

とにかく、李明博は、朝鮮人らしい執着で、何が何でも着工しますから、一体全体、どれほど滑稽な事になるのか、とっくりと眺めるというものでしょう。

世界中、そう思ってるでしょうが。