いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

朝鮮大運河の実態を？にMayさんParmesannさんから返事してくれましてありがとうございます。
で、あまりにも突っ込みところ満載なので、うなってしまいました。まさに朝鮮脳のお花畑を見る気分です。長さ540KM、落差210M 、16のダムと閘門、5.6キロのトンネル！それだけの投資（わからないが10兆円くらい?もっと？）して、年間2200万トンの貨物。これはチョイ計算するとダンプ（5トン）が1分１台程度通行する（上下線で）、500キロの幹線道路であれば、250代ダンプの輸送量程度と単純に計算しました。


ちなみに経済的に成功している（はずの）パナマ運河を見ると：
全長80KM、最小幅192M （＝全航路で交互通行可能）、年間13000隻、19000万トンの貨物量。
運河収入は（運賃からの推測では）7億ドル、しかし浚渫などの維持費に4億ドルかかっている、子の維持費の高さが運河の難点で、パナマもこれでは商業的には成功していないかも。（=以上はNet情報からなので、間違いにはお手柔らかに）。

パナマの8分の1程度の流通規模で、しかし7倍の長さ、閘門は5倍。熱帯のパナマでこそ可能だった水の供給もおぼつかないと（私は心配するニダ）