いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞森政権以来、反日国家とは関係を強化した事もなく、支援を激減させた事以外は何もせず、韓国はとっくにＯＤＡ対象ではありませんし。
ＯＤＡ等もインド、アジアが軸になっています。
しかも、当面の狙いは『中国の南進に対抗（＝阻止）』（笑）、新聞にまで堂々と出るわけで、森政権以来、中国にしたら、まったく、いいように手玉にとられて、苦虫を噛む思いでしょうね（苦笑）。＜


あらら、どっかの半島の「大」運河計画は笑われただけで、その後、世界中から無視されてるが、インドの、決して運河ではない高速貨物鉄道沿線「大動脈構想」には、日本政府が積極的。
中世じゃないんだから、当然か？ｗ

李明博も苦虫噛んじゃった？ｗ


＞インド 　 デリー・ムンバイ大動脈ミッション、東芝・商船三井など参加

【ニューデリー＝坂本一之】インドのデリーとムンバイを結ぶ高速貨物鉄道の沿線を大産業地帯とする「大動脈構想」に関して、２月３日からインドを訪れる日本貿易振興機構（ジェトロ）の投資ミッションに東芝、住友重機械工業や商船三井など約４３社・機関が参加する。
ジェトロは７月に同構想への投資を支援するため、ムンバイにサポートセンターを開設する方針で、日本からの対印投資の拡大が期待される。

　 産業大動脈構想はインドからの輸出や海外からの投資促進などが狙い。建設計画が進むデリー−ムンバイ間の高速貨物鉄道（約１５００キロ）沿線に、工業団地や物流基地などの産業インフラを整備し、２０１７年までに大産業地帯を構築する計画。

　 日本政府は、インド政府に対して日本企業の進出や事業拡大を支援するため、大動脈構想に関し、電力や物流、工業団地の整備などに日本企業の要望を反映させるよう働きかけており、同構想への資金援助もする方針だ。

　 ジェトロが派遣する投資ミッションは、同区間の沿線各地を訪問し、既に進出している企業の視察や州政府による投資説明会に参加。投資する上での問題点などを調査する。＜