いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞i20は日本の最新の小型車に負けないくらいに攻撃的で、内装にも先端装備を使用するなど、日本市場での大量販売も可能との見方が強まっている＜

「攻撃的で、内装にも先端装備を使用するなど、日本市場での大量販売も可能」

で、車はハッチバック（大笑

日本で売れないセダンで頑張って撤退同然、その次ぎが、日本では、例外のゴルフ以外、セダン以上に売れないハッチバック。
最近、ナローマーケットでは活況でも、韓国車はお呼びじゃない市場。

もう、お笑いは朝鮮人におまかせ。

しみじみ、マーケッティング不在。
原油高、環境問題重視のアメリカで、現地工場でＶ６セダンを生産して１５万台の野ざらし在庫を作った伝統は脈々（笑


＞現代・起亜自、中国・日本市場に再挑戦

現代・起亜自動車が最近、苦戦を強いられている中国、日本市場に再挑戦していく意向を表明した。

　 現代・起亜自の鄭夢九（チョン・モング）会長は今月8日、中国江蘇省塩城市で行われた起亜自の中国第2工場の竣工式で「挑戦を通じて大きく飛躍する」と、中国市場で新たな戦略を講じていく意向を示した。
鉄壁の日本市場攻略は小型車で

　 現代自は新車を投入することで、史上最悪の実績を計上することになった日本市場の再攻略に乗り出す計画だ。今年の日本での販売台数は、2002年に初めて日本進出を果たして以来、最低水準を記録するものとみられている。11月までの日本での販売台数は1554台と昨年に比べて23.6％減少した。

　 現代自はソナタやアバンテなどセダンの販売を中断し、新車「i30」を中心に日本国内の中小型ハッチバック市場を攻略していく予定だ。

また、来年10月からはインドのチェンナイ工場で生産されるクリックの後続モデル「i20」も投入していく計画だという。
これについて、現代自の関係者は「i20は日本の最新の小型車に負けないくらいに攻撃的で、内装にも先端装備を使用するなど、日本市場での大量販売も可能との見方が強まっている」と明らかにした。
http://www.chosunonline.com/article/20071210000042