いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞全体的に、まだまだいけそう。
圧倒的に船腹不足で、そこに、新鋭船隊で稼ぎまくってる。
＞「対米輸出が減っても、好調な新興市場向け輸出で補完できる」
＞サブプライム問題については、「全体的な影響はなかったも同然」（大手証券）
＞海運で、前年同期比９８．９％増とほぼ倍増＜
＞電機も同１９．１％増で、中国などで白物・デジタル家電の需要が急増し、業績をけん引＜


結局、液晶、半導体、自動車、海運、電機、日本勢は、韓国が旧世代製品を安売りしている間に、黙々と投資して、次世代技術、新鋭船隊を苦労して整備して、ズバリと需要増に当たり、絶好調。


＞運用船隊規模では、日本勢は、トップ５の中で３社を占める。
世界の海運業界は、詰まるところ、９０年代に入ってから、日本勢がチャンピオン、それを中国勢、欧州勢が追っているが、２０００以降も、高収益の特殊船を多く抱える日本勢の一人勝ちで、差は広がる一方というのが、紛れもない事実。

順位は、
１位 　 商船三井
２位 　 日本郵船
３位 　 中国・ＣＯＳＣＯ社
４位 　 川崎汽船
５位 　 デンマーク・AP Moller Maersk
６位 　 ノルウェイ・Frontline
７位 　 カナダ・Teekay Shipping
８位 　 香港・BW Shipping
９位 　 中国・China Shipping＜


海運でも、韓国はフラッグシップ同然だった現代商船は、日本勢が黙々と投資し、ジワジワとシェアをおさえてる間に何もせずに倒産（笑）、いつの間にか、日本は、海運大国、世界最強。

運輸ハブも、あれだけ騒いだ韓国は、日本では当たり前になっているワンストップサービスさえ実現できずに、全部終了（大笑

やってることは、結局、日本の不幸を願って、ブツクサ言ってるだけ。

ダメだねー、朝鮮人。