いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞Ｐ−８は、いまだに開発のめどもつかないｗ
輸送機Ｃ−１７も惨憺たるもの。
米軍のＣ−１７は、開発が遅れに遅れて、値段も高騰。
米軍ですら、希望数の半分以下しか買えず、ボーイングも大赤字の機体になってしまい、生産数は全世界の米軍展開部隊用だけで、たったの１８０機。＜

＞米国防総省によると、既発注分の180機のうち159機が米空軍に引渡し済み。
このままだとオーストラリア、カナダ、英国、ＮＡＴO（北大西洋条約機構）の海外発注分も含めて、2008年にも生産ライン閉鎖の恐れ。＜

＞ドイツ軍は２０１０年にＡ４００Ｍの１号機の引き渡しを受ける予定だったが、技術的な問題のため２０１２年まで引き渡しができないという。

＞1999年。実際にプロジェクトが正式キックオフしたのが、2003年5月と協同研究がスタートしてから何と20年を要しているのです。
この間、英国は、繋ぎの輸送機として高価なC-17を米国からリースする破目に陥りました。（その後、Ａー４００を断念し、Ｃ−１７購入に切り換えるが、アメリカ側から納期連絡はなし）
何でここまで、プロジェクトスタートが遅れたかと言えば、機体の生産分担で揉めに揉めた事によるものです。


もう、ここまで来ると爆笑もんだ。

日本は独自路線で本当に良かった。
欧米どちらに発注していても、絶対に、２０１５年頃までは手に入らなかっただろう。

Ｆ−２２もＦ−３５も似たようなものだから、最後に残った海外からの購入機になりそうな次期戦闘機も、自動的に国産化になるかも知れない。

それにしても、欧州は、ＥＵ関連のプロジェクトはことごとく失敗。
もう、それは、見事なほどだ。