いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

東芝、シャープ、パナソニックをはじめ、国内回帰、国内工場建設がブーム。
ノウハウ流出もいよいよなくなり、韓国勢は次々と倒れる。


＞トヨタ、１７年ぶり国内に車両工場を建設−東北・北海道で選定
　 トヨタ自動車が東北、北海道を軸に新車両工場の建設を計画していることが、１３日までに明らかになった。
０９年をめどに稼働する。国内では１７年ぶりの車両工場で、投資額は総額１０００億円近くに上る見込み。
東北、北海道地区には、岩手県にグループ企業の関東自動車岩手工場（金ケ崎町）があるが、同地区へトヨタ本体が車両工場を建設するのは初めて。
急激な海外販売の拡大で、国内工場は年産４２０万台超という過去には例のない形でひっ迫した。そのため、最新鋭生産ラインへの更新が長く滞り、生産の効率化が進められない状況にあった。
　 新工場立ち上げで、生産余力を確保。
９０年代、トヨタは愛知県外で初めて、九州に車両工場を建設。その後、系列部品メーカーの集積も進み、九州が自動車の一大拠点になるほど、地元経済に好影響をもたらした。
今後は地域経済が低迷する東北や北海道への投資を加速。新工場建設計画は、雇用創出などで貢献できるという、地域経済への配慮が働いたという側面もある。

＞キヤノン、交換トナー、国内に新工場・生産性２倍、800億円投資
　 キヤノンはプリンターや複写機に使う交換用トナーカートリッジで従業員1人あたりの生産性を2倍以上に引き上げる新工場を青森県弘前市に建設する。
総投資額は800億円で、2008年8月に生産を始める。組み立て工程を完全無人化するなど自動化を大幅に進める。
人件費が安い海外工場より高いコスト競争力を確保し、重要製品を国内で集中生産する同社の戦略を加速させる。
　 交換用トナーなどの消耗品には独自のノウハウが盛り込まれており、07年度に8000億円弱の経常利益を見込むキヤノンの稼ぎ頭。
大半の製品を海外で販売しているが、高機能品については生産を国内にとどめて製造技術の海外流出を防ぐ。＜

＞ＳＵＭＣＯ、太陽電池ウエハー4倍に増産・佐賀に新工場
　 シリコンウエハー大手のＳＵＭＣＯが太陽電池向けウエハーの大幅増産に踏み切る。10日、145億円を投じ佐賀県に新工場を建設すると発表した。2009年春に稼働、生産能力は現在の4倍となる。その後も順次拡張し、11年以降には10倍以上に引き上げる計画。 　
新工場は佐賀県伊万里市にある半導体向け300ミリウエハー工場の隣接地につくる。＜

＞スズキの国内新工場、輸出比率８割超に
　 スズキは静岡県内で来年10月に稼働する完成車新工場の輸出比率を8割超とする方針を決めた。ガソリン高や環境規制の強化に伴う小型車シフトで欧米などで販売が拡大しており、世界戦略車2車種の供給体制を整備する。低公害型ディーゼルエンジンの生産ラインも設置する計画。輸出依存の高まりで為替変動によるリスクが増大するが、最先端の環境対応車の量産技術をまず国内工場で確立する戦略だ。
　 新工場はエンジンの生産拠点である相良工場（静岡県牧之原市）内に600億円を投じ建設中で、国内3カ所目の完成車工場となる。年産26万台のうち20万台以上を欧米向けを中心とする輸出に振り向ける。