いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞こんな鉄道敷設で、韓国が『北東アジアの物流拠点』になるんだったら、もう、ロシアのウラジオストク、ナホトカ、或いは中国の青島、大連、煙台、天津あたりが、とっくに物流拠点になっているはず（笑）。
あの、ごうつく張りのロシアと中国でも出来ない事が、何故か、朝鮮半島で実現する？・・・何故？
しかも、鉄道を繋いだら、韓国製品が中国、欧州、ロシアまで行くなんて考えているらしいですが、鉄道の発達した欧州、ロシアすら、今やトラック陸送が主。
で、中国製品、中国製の自動車や農産物が怒濤の勢いで流入するとは考えない、この不思議（笑）。
あんな経済成長国と物流を繋いだら、韓国経済が崩壊するのは火を見るより明らかなんですが？
さらに・・・中国とロシアの、かねてからの最大の狙いは、北朝鮮の鉱山資源の鉄道搬出（笑）。
何故、そのための鉄道を韓国が作らなきゃならないのか？＜


しかも、大陸間、多国間鉄道輸送が廃れて、しかも、その後も何度も話しが出ては消えていくのは、国境を通過するたびに、別途、関税がかかるからなんですよ。

韓国側から鉄道で、なんて、実務上の検討すらしてないと分かるのは、仮にヨーロッパ向けで鉄道で運ぶとして、中国国境を超えた時点で課税、そこを抜けてロシアに入った時点、また、東欧何カ国か、さらに、西欧側に入ってからも数カ国、これらの国々がすべて関税を撤廃して、鉄道網を整備した上で、それでも、毎日、指をくわえて膨大な貨車を見逃してくれるとでも思ってるんでしょうか？

さらに、新品の車、高額な電子機器、家電製品、自動車部品、そういったものが無事に輸送できるとでも？

韓国がどれだけ、鉄道や高速道路を整備、建設しても、所詮、ロシアと中国を潤すだけ。
韓国側にメリットがあるはずもない。