いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

これは典型的な言い訳でしょうね。

入管検査がうるさいのは別に韓国車だけじゃないでしょ。ヨーロッパ車もアメ車もそれなりに厳しい検査を通り入ってきているわけだし。日本車だって、世界で一番うるさい日本の消費者の要求に応えながら品質改善をし、こんな小さな国に１０社もの車メーカーがひしめいている中競争をしなければならなかったのだから、ある意味韓国メーカーより厳しい立場にいたはず。

それに、韓国車が売れないのは先進国で軒並みだし、中国でもシェアが下がっているし、海外では日本の中古車の方が韓国新車より評価が高いようじゃ、もう貿易障壁を理由にはできないと思いますが。

ロシアなどでは日本の中古車の輸入規制をして国産車の普及につとめているけれどあまり効果はないですな。前の持ち主の社名などをそのまま残し、塗りつぶすなどしないで持っている所有者にとって、日本語が車体にあるのはある意味ステータスだと聞いたことがあるけれど、ハングルが書いてあったら必死になって塗りつぶすとか・・・

すべて、品質の違いが売れ行きの違いになると思うんですが。それに、命を預ける車なら、安かろう悪かろうを承知で買わないと思いますよ。わたしなら、新車の半額で日本製の中古車を買いますね。