いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞今頃、リッター２４０円くらいまでは上がってるんでしょうが・・・・・
小型車も売れない国で、大体、現代・起亜も意外に思われるかも知れませんが、１〜２世代遅れのコンパクト・カーは作っているものの、自前の小型車技術は皆無。
さらに、ハイブリッド・カーは、『永遠にやってこない３年後』話しばかりで蜃気楼状態。＜


全然ダメですね〜、小型車。

＞韓国は現在、排気量1.5リットル以下の軽自動車・小型車の割合が11.5％程度にとどまっているが、日本は61.1％に達する。欧州でもイタリアは55.3％、英国は52.1％、フランスは38.7％に達している。＜

省エネエンジンもなし、日本、欧州で主流の小型車もダメ。

先は見えましたね。


＞報告書はまた「韓国国内の軽自動車普及拡大のためには、軽自動車の選択の幅も増やすべきだ」とし、日本をはじめ、世界の主要自動車メーカーが、急騰する原油価格や環境問題を克服するため軽自動車・小型車開発を拡大しており、戦略的次元でも韓国メーカーの軽自動車開発は切実であると付け加えた。

しかし、韓国の自動車メーカーの立場としては、中大型車のほうが収益性の面でも利益が得られるという認識が一般的であることから、日本のように軽自動車専門会社を設立する必要があると主張した。

　 昨年、韓国の軽自動車の販売台数は6万3800台余りで全体の5.9％にとどまった一方、日本は前年比5.2％増の202万3619台を記録し、史上初めて200万台を超えた。

　 韓国は現在、排気量1.5リットル以下の軽自動車・小型車の割合が11.5％程度にとどまっているが、日本は61.1％に達する。欧州でもイタリアは55.3％、英国は52.1％、フランスは38.7％に達している。＜
http://www.chosunonline.com/article/20070618000050