いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞4月現代車 20.5%, キア車 0.3% 減少
(ブリュッセル=連合ニュース) 以上の特派員 = 今年に入ってヨーロッパ市場で現代車とキア車の販売不振現象が続いている.
ヨーロッパ自動車工業協会(ACEA)の 2007年 4月新車統計によると現代車はヨーロッパ連合(EU) 23ヶ国とヨーロッパ自由貿易連合(EFTA) 3ヶ国を合わせたヨーロッパ市場で 2万1千791台を販売したことに集計された.これは去年 4月の 2万7千400台よりおおよそ 20.5%が減ったのだ.＜


欧米市場も激減続き、ロシア市場もジリ貧、あれだけ、これからは中国市場と言っていたのに、その中国で急激に販売減。

１月に、２万４２９０台販売していたが、４月は、僅か１万７６３２台。
２７％、６６５８台減！

対策は値引きだけ。サムスンやハイニックスと同じ・・・・
売れるわけない。


＞現代自の中国販売実績、初めてトップ１０から転落

【ソウル２１日聯合】現代自動車の中国市場での販売が低調だ。

　 現代自動車が２１日に明らかにしたところによると、同社の中国現地法人、北京現代自動車の４月の販売実績は１万７６３２台で、１１位を記録した。

中国市場での販売は１月が２万４２９０台、２月は１万９７６５台、３月は２万８台、４月は１万７６３２台と、不振が続いている。
現代自動車は２００６年５月に一時的なライン調整のため月別販売実績を１２位まで落としたことはあるが、販売不振により上位１０位から外れるのは２００２年１２月に中国市場に進出して以来初めてだ。また、
中国での市場シェアも落ち先月は３．８％と、月別シェアで初めて４％を割り込んだ。

　 現代自動車はこうした状況を打開するため、中国市場の主力車種「エラントラ」と「ＥＦソナタ」のディーラーマージンを増やすなど積極的な販促に打って出た。エラントラは１台当たり７０００〜８０００元、ＥＦソナタは同１万元を支払う。
同社関係者は、この販促は１台当たり１０％の価格引き下げと同じ効果があるとし、攻撃的なマーケティングを通じシェアを４％台に回復させ、上位圏復活を目指すと話している。

同時にブランドイメージも強化するなど、７００万台以上といわれる中国市場に対する中長期戦略を練り直す考えだ。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2007/05/21/0500000000AJP20070521002800882.HTML