いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

投稿者：拓

マイカーで行ける、というところが魅力ですね。でも、これは収益のごく一部。あとは旅客と貨物輸送ですね。もちろん貨物輸送は、海上輸送の方が安いでしょうけど、中国、ロシア、中央アジアなど、大陸内陸部への直送がやりやすくなります。物流業者が活躍するでしょう。問題は料金です。妥当な線でなければ利用者はかぎられます。

また。ルート上の国家間の取り決めも問題です。欲にかられたり、政治に利用する国が出てくるでしょうね。日本の場合は、韓国と北朝鮮がきちんと取り決めを守るかどうか、一番心配ですね。

有事の際のトンネル閉鎖は、簡単なことですから、トンネルを利用した侵攻はまず不可能です。事前に工作員が入り込むことは当然考えられますけどね（苦笑）

建設費用は、利用価値や地勢的に日本がその大部分を負担または援助するようになると思います。建設業界が活気を帯びるでしょうね。これに大陸の鉄道網・アジアハイウェイなどの道路網建設や維持管理が加われば、日本の援助や技術者の派遣が盛んになると考えられます。世界に閉鎖的より、開放的な方が人類の平和に寄与することが大でしょう。さまざまな問題やあつれきが発生するでしょうけどね（苦笑）

まだまだ夢のプロジェクトですね。

では又、