いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞これでは中国や日本に比べ、韓国商品の価格競争力は急激に低下するほかない。昨年、トヨタ自動車の純利益が17％増加し、現代自動車の8倍以上に達した背景には、こうした有利な為替レートが一役買っている。＜

＞トヨタは、円高下でも何度も過去最高業績を更新している。
そんなことも調べないんだろうか？
ドイツの自動車メーカーは、ウォンよりも激しいユーロ高にもびくともせずに、過去最高決算。
こういうインチキ記事を書いていて、恥ずかしくないんだろうか？＜


米国の民主党や韓国がいくら泣き喚いても、米財務省は動かない（笑）。
以下の記事の中でも、財務省関係者は日本がどうのこうの（この原油高と資源高騰の中で、日本はデフレであると。笑）と言っていますが、明らかにどうでもいい作り話。ただただ、欧米ファンドの原資となる日本の余資を確保するために、どこまでも現状維持。

というよりも、日本の余資が膨大で、世界最大の投資国になっているから、どうやっても、円高に振れないと知っているのでしょうね。
それを指摘しないのも、面倒な投資抑制議論を避けるためでしょう。

いずれにしても、韓銀と三星、現代、ＬＧ等が熱望している『円高』誘導圧力は、どうやっても、ブッシュ政権下では実現しませんね。
しかも、ポールソン長官は、執拗に中国、韓国等、日本以外のアジアの通貨は今でも安すぎる、中央銀行が介入して操作していると抗議を続けていますから、当然、ウォンも影響を受けて、是正＝さらなるウォン高に向かいます。


『円安は日本経済の長期デフレの帰結、操作されていない＝米財務副次官補 (ロイター)

［ワシントン 　 ９日 　 ロイター］ 　 米財務省のソーベル副次官補は９日、円安は日本経済の長期デフレによるもので、操作されていない、との認識を示した。日本経済は依然デフレ脱却の途上にあるとも述べた。

副次官補は下院公聴会で「円相場の実効レートは日本経済における長引くデフレ状態の帰結であり、米国や他の日本との貿易相手国での物価上昇と重なった」と語った。

さらに、日本の当局は０４年３月以降、為替介入を行っておらず、日本が経済の一段の活力を取り戻すべく時間をかけることが、他の国々にとって重要と指摘。「（日本経済は）過去数年間、回復の途上にあるが活発ではなく、勢いづいているとはいえない」と述べた。「日本にとって国際経済や米企業・労働者になし得る最も重要な貢献の一つは、持続的かつ堅調な国内需要の伸びを取り戻すことであり、デフレから完全に脱却すること」と述べた。

公聴会では、ゼネラル・モーターズ<GM>幹部も証言。同社が２０００年以降、米国内で３０万人の雇用を喪失したのは円安のせいであると主張。円安は日本の自動車メーカーに価格面で不当な優位性をもたらしてきたと述べた。

中国について、ソーベル副次官補は、為替の柔軟化に向けて十分に速いペースで動いていないと指摘。

さらに、ポールソン財務長官も中国の動きが遅すぎるとしており、２２─２４日にワシントンで開かれる第２回の米中戦略経済対話で同長官は再度この点を強調することになるだろうと述べた。』