いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞ＬＧが、債務負担軽減のために転換社債を発行しようとして、市場で信用不安の声が挙がった。
その前に、銀行の信用危機説があって、ウリ銀行の会長が認めた。
今度は、現代グループ、起亜自動車の信用不安。
韓国の短期外債の量がここへきて再び異様に急増していると日経にも数日前に出ていた。＜

＞いよいよ、起亜自動車の破綻が始まった。
現金性資産があんまり減ったりしたが, 最近企業手形発行規模がよほど大きくなった
＞キア車会社債は総 5ヶ種目で金額では 9000億ウォン
＞全部額面価である 1万ウォンの下で取り引きされている.
＞主力 SUV車の競争力低下が続いているし乗用新車も内需市場で苦戦するなど事業上ファンダメンタルが心配になる＜
現金が底をついて、手形濫発、社債は額面割れでも売れず、あれだけ、朝鮮日報や中央日報でホルホルしてて【日本車よりも性能がいいと米国では評判】だったはずのＳＵＶも実は全然売れてなかった＜


結局、１０年前とそっくり同じパターンで、それを１０倍ひどくした状態（中央銀行が債務超過、破産状態、政府負債、個人負債増大）になるということなんだろうが、同じことを、輪をかけて繰り返す韓国。

しかも、たった１０年で。
ここまで来ても、サムスンも現代も起亜も、まったくの無為無策というのが朝鮮の伝統。


＞任期終盤の1997年に東アジアや東南アジア各国を襲った経済危機（アジア通貨危機）にて、韓国も起亜自動車の倒産を皮切りに経済状態が悪化。
IMFの援助を要請する事態となったことは韓国国民からは恥辱的とも受け取られ、そのまま任期で大統領を退任する。
IMFの指導を受け入れるまえ、日本からの単独金融支援の獲得で事態を彌縫しようとつとめたが、日本からはにべもなく拒絶された。＜

http://ja.wikipedia.org/wiki/金泳三