いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞ＬＧが、債務負担軽減のために転換社債を発行しようとして、市場で信用不安の声が挙がった。
その前に、銀行の信用危機説があって、ウリ銀行の会長が認めた。
今度は、現代グループ、起亜自動車の信用不安。
韓国の短期外債の量がここへきて再び異様に急増していると日経にも数日前に出ていた。
２月くらいから、いつ、どうなってもおかしくないという言い方が普通に聞かれるようになった。＜


いよいよ、起亜自動車の破綻が始まった。

＞現金性資産があんまり減ったりしたが, 最近企業手形発行規模がよほど大きくなった
＞キア車会社債は総 5ヶ種目で金額では 9000億ウォン
＞全部額面価である 1万ウォンの下で取り引きされている.
＞主力 SUV車の競争力低下が続いているし乗用新車も内需市場で苦戦するなど事業上ファンダメンタルが心配になる＜


現金が底をついて、手形濫発、社債は額面割れでも売れず、あれだけ、朝鮮日報や中央日報でホルホルしてて【日本車よりも性能がいいと米国では評判】だったはずのＳＵＶも実は全然売れてなかった（クスクス

起亜は、もう整理に入る。来月？
当然、親会社の現代自動車も助かるはずがない。状況、似たり寄ったりだもんね（笑）。
ＬＧ、サムスンと競争。どこが先に逝くか？


＞債券市場で キア車の動きが普通ではない. 年初から信用等級が落ちることができるという乱れて慌しいうわさが流れたら債券金利が急騰を繰り返し, これからは自分の等級より二つの段階や下である債券たちと肩を比べる境遇になった.

いくら為替下落と競技(景気)不振のためだと言うものの実績がとても悪くて資金事情も大きく悪くなった. 一部では流動性不足を疑ったりする. 等級をそのまま置かなければならないが落とさなければならないが信用評価師たちの悩みも深くなっている.

韓国企業評価責任研究員は一報告書で "主力 SUV車の競争力低下が続いているし乗用新車も内需市場で苦戦するなど事業上ファンダメンタルが心配になる"と "現代車とのシナジーが外部衝撃の時大きく搖れているキア車の近来姿は現等級水準の適正性可否に対して愼重な検討を要するようにする"と指摘した.

◆ 債券値も額面価下回る..投資者 "死ぬ味"

16日現在流通中のキア車会社債は総 5ヶ種目で金額では 9000億ウォン(額面価基準) 規模だ. この中今年初発行された一種目を抜いたあげくは全部額面価である 1万ウォンの下で取り引きされている.

今年初発行された第269回債券も利子を引けば 1万ウォンを下回る. 今月 25日が初利子支給日で 1満員当たり 130ウォンほどの利子が積もったのに 16日現在民間債券評価会社 3ヶ所の平均単価が 1万64ウォン(税金期与えた)だ.

言うまでもなく金利が急騰しながら債券値が続落した場合だ. そのせいで投資者立場(入場)では 269回だけ見ても 1満員当たり約 70ウォン位の利子を飛ばしたわけだ. 発行規模が 3000億ウォンだからこの債券に投資したすべての人々が口は評価損失が 2億1000万ウォンほどと言う(のは)計算が出る.

キア車債券金利は最近目立つ急騰勢だ. 全般的に金利が上がったがキア車は特別にもっと上がった. 今年初発行当時だけでも国庫債備え金利差が 29bpだった. ところで 16日にはミンピョング3四平均が 46bpで起った.

キア車債券に投資した一資産運用社ファンドマネジャーは一言で "死ぬ味"と言った. "今年初にうわさも良くなくて意向があったが時を逃した. このごろは売ろうとしてもサがリョはところがあまりなくて, 星回りだから惜しい気がして悩みが多い"と言う哀訴だ.

キア車債券がおかゆを炊く(?) 理由はどうしても最近実績があんまり悪いからだ. 相対的に内需に強い兄弟会社現代車や三星ルノーと違い為替下落圧力を耐えることができずに収益性と現金流れが急激に悪化,した.

一部専門家たちは流動性が足りないようだという意見も出す. 現金性資産があんまり減ったりしたが, 最近企業手形発行規模がよほど大きくなったというのだ.

当然信用評価師たちも神経を逆立てている. 特に韓国企業評価はもう年初に公開的にキア車に対する深い憂慮を表明したりした.

高グォンホ韓国企業評価責任研究員は一報告書で "主力 SUV車の競争力低下が続いているし乗用新車も内需市場で苦戦するなど事業上ファンダメンタルが心配と指摘した.

http://stock.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2007041714275995502&type=1
（エキサイト翻訳）