いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞労組では生産量の拡大計画にすら反対し、会社の手足を縛っている。現代自動車は昨年、トラック、バスを製造する全州工場で2交代制による生産計画を策定したが、労組の反対によって実現できなかった。「夜勤はしたくない」というのが反対の理由だった。会社側は全州工場での2交代制による生産体制実施に備え、製造職の新入社員を約700人選抜したが、これも労組の反対で採用できずにいる。労組が若者の働く場まで奪っているということになる。

要約すると、
①働きたくないが賃金は払え！
②自分達の地位を脅かす新規採用は反対！
こういうことですね。

会社側は、
①生産効率を上げ、車１台辺りのコストを下げて車を売りたい。
②輸出量を増やすためにも、もっと台数を作りたい。
要は、工場を２４時間体制にして、無駄な時間を無くしコストを抑えたい上に、生産数を増やしたい。こう考えているのではないでしょうか？

まあ、『売れるかどうかは置いておく』として、現代社側の考えはもっともですね。
普通、物を買う時は性能と価格の釣り合いで、性能に見合った価格であれば買いますから。
企業にとって、基本的に生産数が多いほど収入も多くなりますしね。