侵略国日本は国際社会の前科者

【朝鮮日報】 　 現代ソナタが中国の若い富裕層に大人気。
「日本車と違って、品質のよい現代車は憧れの存在。高価でも買いたい。」


トヨタ、中国市場で攻勢 　 新富裕層から支持

　 販売台数で世界一をうかがうトヨタ自動車が、出遅れていた中国市場で攻勢を強めている。「高品質」イメージで新富裕層らの支持を獲得。
世界２位に成長した自動車市場をめぐり日米欧や地場メーカーが激しく火花を散らす中でも、急速に存在感を高めつつある。

　 ≪１１カ月連続首位≫

　 中国南部の広州市。真新しいトヨタの販売店では、黄色いスマイルマークのバッジをつけた若い販売員が笑顔で接客していた。
内装の豪華さは日本にあるトヨタの高級ブランド、レクサスの店を思わせるほど。

　 販売している中型車「カムリ」は２０万元（約３００万円）台と高価だが「経済成長を支える３０〜４０代の新富裕層に人気」（トヨタ幹部）。
カムリは「中高級車部門」の販売で他社の車を抑えて１１カ月連続で首位。
各社の値引き合戦が激しいが、店は一切の値引きに応じていないという。

　 自動車専門調査会社フォーイン（名古屋市）によると、トヨタの２００３年の乗用車市場のシェアはわずか２・３％で１５位。
だが、ここ数年で現地生産を増やし、次々と新型車を投入した結果、０７年は７・７％で４位に浮上する見込みだ。

　 広東省でアパレル卸売業を営む男性（３４）は「中国製の車は安かろう悪かろうの製品とみんな知っている。
品質の良いトヨタ車はあこがれの存在」と話し、高級車「クラウン」の購入を検討中という。

　 ≪公式スポンサー≫

　 ライバル各社も負けていない。
シェア１位のフォルクスワーゲン（ドイツ）は、中国政府との強い結び付きを生かし来年の北京五輪の公式スポンサーに認定されたことで勢いに乗る。
一時は低迷した時期もあったが相次ぐ新車投入で復活した。
米ゼネラル・モーターズも大消費地・上海を拠点に販売網を強化している。

　 日本勢ではホンダが０６年９月に広州第２工場を稼働。
高級車ブランドの「アキュラ」を富裕層が多い沿海部を中心に導入するなど幅広い顧客層への浸透を図っている。

　 「奇瑞汽車」や「吉利汽車」など地場メーカーの台頭も著しい。
小型車は２万元（約３０万円）程度と低価格で、車を初めて買う庶民に人気がある。
既に１００以上の中国メーカーが乱立。
生産過剰の懸念も強まっている。

　 中国でトヨタ車販売店を運営する豊田通商の幹部は「低価格車の普及は市場のすそ野を広げる。
一度、車に乗った人は必ず質の高い車に買い替える。
最後に残るのは品質に優れたメーカーだけ」と巨大市場での成功に自信をみせた。
ＵＢＳ証券の吉田達生シニアアナリストは「トヨタは中国市場にグループの総力を結集している。
厳しい競争を勝ち抜き上位に定着するだろう」とみている。

　　　 http://www.business-i.jp/news/china-page/news/200712010031a.nwc