侵略国日本は国際社会の前科者

橋崩落事故、その後の対応 日本と韓国の違い

クーロン橋をめぐる工事は、ベトナム南北２３００キロを走る国道１号線のバイパスとしての位置づけで、ケーブルで吊るす斜張橋としては世界最大規模とされる。
全長約１６キロ。

橋崩落事故で大成建設会長が謝罪
施工にあたった大成建設の葉山莞児会長が３日、役員報酬をカットし、被災者の義援金にあてることを検討していると報じられた。
http://mainichi.jp/select/world/asia/news/20070930k0000m030114000c.html

工事施行は中国の会社。中国人作業員は全員無事。
http://www.recordchina.co.jp/group/g11632.html

ベトナムの政府からの補償金として

死者 　　 500万
負傷者 　 300万
その他 　 100万

がそれぞれ支払われるそうだ。
単位はドン（１ドン＝約0.007円）


【ケンチャナヨ】工事中の橋、崩落【精神】

聖水大橋
最初の橋は東亜建設が施工。1977年4月に着工し1979年10月に完成した。
施工段階での手抜き工事のため1994年10月21日に突然崩壊。
橋を通行中の乗用車やスクールバスが巻き込まれ、32人が死亡した。
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CD0000144&

KBブリッジ
"Socio Construction" 社は、1994年に崩落した韓国の聖水大橋（施工は韓国の東亜建設）に係わった会社として日本では知られている。
1996年9月26日に突然中央部から真っ二つに折れて崩壊し、2 名が死亡、4 名以上が怪我を負った。
パラオ政府は、橋を造った韓国の業者に賠償請求しようとしたのですが、この時すでにこの会社は解散していて、手がかりすらなかったそうです。
これは一体どういうことなのでしょう？
建設会社は、社名を変えて「前の会社はもう無いので知りません」 と突っぱねました。
そして韓国政府も「そんなの建設会社の問題でしょ？我々に聞かれたって何もしないよ」と無視。

http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/583.html