悲しいサヨクのための嬉遊曲

　 旧聞に属しますが、

　 http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/167174

　 http://news.livedoor.com/article/detail/4747644/

　 ※上は写真付き。記事内容は下の方が断然濃いです。


　 基本情報として、現在北へ入国するにはインヴィテーションが必要です。要するに、当局に「コイツはまずい」と判断された民間の外国人（国際大会などで訪れるスポーツ選手は例外だと思います）が国境を踏み越えることはありません。まして、記念写真まで撮って、金日成バッジまで付けているとなれば、公人ではない朝青龍に“招待状”が送られたことは間違いないと見ます。


　 話は脱線しますが、一水会の鈴木邦男（現・最高顧問）さんが2年前だったか訪朝しています。私は落とされたと思いますね。ついでに、今代表を務める木村三浩さん。私の記憶が正しければ、昨年末かなぁ・・・に立ち読みした「ＷＩＬL」紙上でのゴーマニズム宣言で、このヒトが仲介（あと、堀部正史さんもいましたが）して、犬猿の仲だった、小林よしのり、加藤紘一両氏を会わせているんですね。あの売国奴と繋がっていたということで、右翼を名乗る人間の正体を見たような気がしました。そして加藤と繋がっていた人間と繋がっていた小林・・・・。彼曰く、「加藤はグローバリズムに反対である」。って、良く言うよって思いました。



　 ＞＞朝青龍のモンゴル訪朝団は２１日に北朝鮮北東部の港町、羅先市を訪れ、貿易と経済協力の覚書に調印した。元国立モンゴル大客員教授の宮田修氏は「モンゴルには豊富な鉱物資源が埋蔵されているが、港がないのが弱点。そこで将来的には羅先を物流基地にして、日本などと貿易を行う計画がある。

　 ここが重要です。羅先市にある羅津港（不凍港です）は2005年にシナが50年の借用契約を結んでいます。つまり、北を足で押さえつけて東北地域の経済活性化（←トヨタが熱心）の為に日本海貿易の拠点にしたいワケです。引用文通り、モンゴルにとって大歓迎すべきことです。で、拠点にするには、港を近代化させ交通インフラも整備しなくてはいけない。当然、夜間走行のため、安定した電力供給も必要となってくる。となると、日本からの膨大な資本や相応の技術が必要になってきます。北にはこの二つがありませんし、シナは最初っからこれらは日本が出すモノと見做しています。モンゴルだって出資割合とかでいけば日本が占めるウェイトが圧倒的に高くなるでしょう。つまり、提供するのは、基本的に日本しかないのです。で、引用文中の「覚書」。“正常化”を前提としているのではないでしょうか。


　 その上、日本からのカネで取りあえずは延命を図りたい北は勿論、中共主導の日本海貿易によって利益を得たいロシアや韓国からも一日も早い日朝国交正常化が望まれているのが現状であり、それ故、我が国が従来の態度を貫くのであれば、それが反射的、間接的、消極的であっても、あの体制下であることを百も承知で北鮮支援にならざるを得ない。よって、拉致問題は障害物でしかない。存在するのは只ひたすら『銭の論理』という現実がございます。加えて米国も吉林省や黒竜江省あたりにコンピューターや携帯電話、自動車の製造拠点を構えたいでしょうから、やはり早期の正常化を望んでいると思います。しかし何といっても羅津港の国際化で最も実利を得るのはシナであり、北は限りなく併呑の道を歩むことになるでしょう。経済的浸透に耐えることはほぼ不可能だと考えますから。先ごろ金正日が訪中したことで、北の指導者層は大筋で中共の政策なり戦略に身をすり合わせようとしているものと見ます。これは小沢をはじめとする我が国の政・財・官・メディアの媚中派（プラス創価学会のボスね）と軌を一にします。


　 そして、北の問題はシナの問題であるという認識を持った方が宜しいでしょう。


　 朝青龍訪朝は本人にその意思があったかどうかに関わらず、 結果的に“拉致切り捨て”に加担するものであると解釈せざるをえないのです。遠慮なく言えば、「対日工作員として使える」といった認識が北にあり、ビジネスマンとしての顔も持つ朝青龍は北で商売をしたい。モンゴル政府は海路を以て日蒙貿易を発展させたい。三者の利害関係が一致したという見方をしています。


　 今後、籠絡された朝青龍がどんな言動をするのか注目したいところですが、水を向けられても、北の批判めいたことは口にしないと思います。それかノーコメントか話をはぐらかすか、例によってキレるか。


　 いっそのこと、引退相撲は十万人収容といわれる金日成スタジアムでやって欲しいですね。