悲しいサヨクのための嬉遊曲

【現代自、日本市場で7月の販売台数13台・フェラーリを大きく下回る】

　 現代自動車の日本市場での販売台数が、先月は13台にとどまり、事実上の「開店休業」状態となった。これは1台当たりの価格が数億ウォン（1億ウォン＝約796万円）にも上るイタリアのスーパーカー「フェラーリ」の、同月の日本での販売台数76台を大きく下回る。

　 韓国で日本車を扱う会社のある役員は、「現代自のような世界的な大衆車メーカーが、中国・米国に次ぐ世界第3の市場である日本で、1カ月の販売台数が十数台にとどまるというのは、販売を中止したのとそう変わらない」と話した。なお、フォルクスワーゲンの同月の日本での販売台数は3083台、同じくBMWは2019台、メルセデス・ベンツは1964台だった。

　 現代自は今年に入り、日本での販売網を強化してきたが、同じクラスの日本車よりも20%以上安くしたにもかかわらず、市場の攻略に失敗したというわけだ。

　 現代自がこれほどまでの不振にあえいでいることについて、専門家たちは「日本車との差別化を図れるだけの個性が足りない上、日本政府が打ち出した環境基準を満たしておらず、減税などのメリットもないため、消費者が魅力を感じていない」との見方を示した。言い換えれば、消費者たちは「値段が安い」という理由だけでは現代自の車を買ってくれない、というわけだ。


　 一方、韓国で先月販売された日本車のうち、最も売れたのはトヨタの新型ハイブリッド車「プリウス」で、2万7712台を売り上げ、2カ月連続1位となった。


崔元碩（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
（引用ここまで）


いやぁ、寧ろ１３台も売れた事が‘唖然’なんですけど〜。
費用対効果が望めない、リセールバリューがない、アフターサービスが皆無、環境性能もダメ、ブランド価値も無ければハイブリッド化も不可能…
要は「品質に駄目出し」「価格に駄目出し」。
極一部のレンタカーと現代の関係者以外、手を出さないでしょ？

＞「日本車との差別化を図れるだけの個性が足りない上、日本政府が打ち出した環境基準を満たしておらず、減税などのメリットもないため、消費者が魅力を感じていない」

じゃ、フェラーリは？
前年比ＵＰしてますけど、何か？
CO2排出基準満たしてないでしょう、フェラーリだって。
よって減税対象にもなってないはず。
個性や魅力と性能、そして何よりブランド力があるからこそ売れてるのでは？


＞「値段が安い」という理由だけでは現代自の車を買ってくれない

安いというならフェラーリは？
１０００万じゃ全く買えないんですけど〜。
ヒュンダイ、インドの車並みに新車価格設定したら、買う人もうちょっとは増えるかも〜。


己を知らずして、フェラーリを引きあいに出す時点で
「終わってます。」
あ、始まってもいないかぁ（＾０＾）