悲しいサヨクのための嬉遊曲

パタリロさん、ご無沙汰でしたぁ。＾＾

韓国のハイブリッド車開発の経緯って、どうせ単に日本に対する対抗心のみでしょ？
で、ガソリン＆モーターの技術ではイコールコンディションにまで性能を確保出来ないからＬＰＧで韓国内や一部東欧への輸出とかを前提にして発売にまでこぎ着けた、と。

なんか情報を見聞する限りでは、もっとやる事があるのでは、と思ってしまいます。
一例は韓国の道路。
運転がそもそも乱暴な国民性の上、路面環境は日本に比べかなり劣悪らしいっす。
そしてタイヤ。
クムホだかなんだか、転がり抵抗とかの軽減とかよりも‘安く売る’事に重きを置いたメーカーのようで。
ハイブリッド車の燃費自体だってまだ比較の段階に無さそうですし、取り巻く様々な車社会の諸問題をいろいろな側面から統合的にアプローチせなあかんだろ、と他人事ながら思うのですが。

価格だけで損か得か、の選択肢・・・なんだかなぁ、です。＾＾