悲しいサヨクのための嬉遊曲

チョビヒゲさん、こられましたねヽ(^o^)丿
大変ご無沙汰しております。

＞でも、全然お気になさらず〜♪
‘車好き’が全てですから〜！

よかった〜怒られているかと思っていました^_^;
僕は少々反目癖があるので反省します。
＞フランス車は「キライ！」です。

もしかして後に首相になったドピルパン元外相ですか？
フランス人は世界一ケチな民族とも言われていますね。

＞路面の段差の吸収はいいんでしょうが、
アクセル踏み込むのが恐かったです。

路面の段差については、仏のお隣ベルギー人ジャッキー･イクスが書いたドラテク本を高校生の買ったんですが、当時の西ヨーロッパは段差が多かったらしく、例えば高速走行中に急にＵＰ段差があった時はフルブレーキングして段差の直前でブレーキをリバースすると当然フロントが浮き段差を越え易いと書いてありましたが、それはノーマルかへタったショックのことだと思います。今の僕のショックとサスではもし同じ事しても、ショックの伸び側減衰が固いので段差にバンパーから突っ込んでしまいます（笑）

僕は外車は助手席に乗ったことはあっても運転したことはなんですけど。
外車というべきかスイス製とイタリア製のカートはのったことありますが。

義理の兄が外車好きで、横に乗った記憶ですと84年型ゴルフ（中古のボロ）フニャフニャでした。･82年型オペル（ＷＲＣでアリ･バタネンがチャンピョン取った中古のホモロゲーション車）３年落ちでしたがエンジンから異音がしてロールしまくってました。･2003年型ボルボワゴン（新車）剛性が高くショックの吸収が良いです。
ズレますが、高校の後期中間試験の最中、当時姉と付き合っていた今の義兄（車の構造を今でも分からない人）がオペルのエンジンオイル交換をしてくれってイキナシ新品オイル持って来たんで、わざとオートマチックオイルを抜いてやりました。そうすると走りません（笑）その時の言い訳は『ドイツ車のドレンボルトは日本車と違うんだよ！！間違うのが普通だよ！オレはまだ高校生だぜ！〜』と誤魔化して、週末までうちの駐車場にその車は置いてあり、日曜にＡＴオイル（実はこれ簡単なのですが、完全に抜くのは大変なんです。）とエンジンオイル交換してやりました。
そんな悪い奴でした･･･

ロールする車は僕には合いませんね。９０年型デリカとかロールしまくって急いでる時は４駆から２駆に切り替えて走っていました。そうするとハンドル切るとロールしてアンダーがでてケツが滑ります。
しかもリアは板バネだったので戻りが急激でピョンって跳ね返ってきました。

＞うちらの世代にとっては…テールの丸目は憧れです♪

有難うございます。僕もケンメリ･Ｒ３０･３１･３２･３３には特別な思いがあります。ナゼダさんもＲ３４カッコイイって言ってくれたし嬉しいな〜
外交賞賛だったりして^_^;
超軽量化してボンネットはカーボン、バンパーはＦＲＰ、ホイールはＧＴＲの軽量鍛造ホイール、マフラーはニスモのステンレスです。スペアタイヤも取っ払っています。
これで重量が約５０キロ軽くなっています。
ガソリンが一リッター辺り０．７４Ｋｇですから、ガソリンタンクが空になった状態で満タンにしているの近い車重になりました。

今度お金たまったらタービン･インタークーラー･オイルクーラー･ＣＰＵ･レカロＳＲⅥ･スパルコステアリングに代えたいです。
でもヨメが許してくれないでしょうね。
でもヘソクリ貯めてでもやろうっと！･･･シートとステアリングは必ずバレるな〜（怖）
その時の言い訳：オレの金だぜ！といって逃げる（笑）
逃げないとジャーマンスープレックス食らいますホントに･･･（涙）
ホトボリさめるまでカプセルホテルか友人の家でお世話になります･･･

以上、悲しい家庭環境なのです･･･
今は遊び放題だけど（笑）なにを？

では。