対イラク武力行使

★イラク出撃のために、整備兵が過酷な勤務を余儀なくされた結果だった。

沖縄では【毎日２００回にも及ぶ離発着訓練】が行われていると言う。
この回数を【国会で質問された政府は把握してない】・・・ラジオで聞いていた私はびっくり。



【琉球新報】記事から↓


★2004/10/09

ずさんな整備恒常化 　 調査報告書を公表 　 長時間勤務、情報隠しも


米軍ヘリ沖国大墜落事故で米側が日本政府に提出した事故調査報告書について、日米合同委員会は八日、公表に同意した。

同日午後、外務省沖縄事務所が県、宜野湾市、沖縄国際大学にＡ４判の英文二百十㌻の報告書を届けた。

調査報告書によると、整備行動手順にはヘリ後部の接続器具コッター・ピンを取り外す【全面整備】と、取り外さない【簡易整備の二種類】があるが、


事故機を整備した複数の整備兵がそれぞれ二つの整備方法を混在させて実施し、【定めた手順を守っていなかった。】

このため取り外したピンを装着しない事態が起きた。


整備兵の間では整備手順に定められていない「修正された簡易整備」が日常的に行われていたことも整備兵の聞き取り調査で判明しており、

規程に沿わないずさんな整備が恒常化していたことも浮かび上がった。



長時間勤務の理由について整備兵は「（ヘリを）船に乗せるよう間に合わせるために長時間働いていた」と述べている。


事故同型ヘリはその後、イラク派遣のため強襲揚陸艦エセックスに着艦しており、

【整備兵がイラク急派のために無理な勤務態勢を強いられていたことが分かる。】


夜勤をしていた長時間勤務の整備兵は交代の兵員に整備を引き継ぐ際
「睡眠不足のため手が震えて制止できない。手を貸してくれ」と話しており


過酷な環境下で整備を続けていたことが示されている。

引き継ぎも書面でなく口頭で日常的に行われていた。


上司の二等軍曹が整備にかかわった伍長ら複数の部下に対し「（調査で）事故のことは誰にも話すな」と【情報隠しを指示していたこと】も記されており、

調査官はこの二等軍曹について「規程外の整備手順を指示し、さらに調査を妨げようと企てた」と批判している。
事故を起こしたヘリは一九七〇年十二月三十日に配備され、約三十四年間で７２９５・２時間の飛行をしていた。




http://www.ryukyushimpo.co.jp/cgi-bin/helicrash/index.cgi/news/20041009t01.htm