対イラク武力行使

http://www.asahi.com/sports/motor/TKY200404250222.html

ホンダ、Ｆ１復帰後最高の２位 　 サンマリノＧＰ

　 自動車Ｆ１シリーズ第４戦、サンマリノ・グランプリ（ＧＰ）は２５日、イタリア・イモラで６２周（１周４．９３３キロ）の決勝を行い、初のポールポジションを奪ったジェンソン・バトン（英国、ＢＡＲホンダ）が自己最高の２位に入った。バトンは３戦連続の表彰台。ホンダは００年にＦ１復帰後の最高位となった。

　 ７位スタートの佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）は５７周目にマシントラブルでレースを終え、完走扱いで１６位だった。

　 優勝はミヒャエル・シューマッハー（ドイツ、フェラーリ）。１時間２６分１９秒６７０（平均時速２１２．４０５キロ）で９４年以来の開幕４連勝を果たし、通算７４勝目を挙げた。

　 トヨタ勢はオリビエ・パニス（フランス）が１１位、クリスティアーノ・ダマッタ（ブラジル）は３３周目にリタイアと振るわなかった。（共同） (04/25 23:38)
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やっと、かつての王者ホンダが復帰のきざしだ。
バトンは、初のポール・ポジションから好発進、給油にとまどったりして、マイケル・シューマッハーに優勝を持っていかれたが、３戦連続のポーディアムは、りっぱ。

セナが事故死して１０年、無敵を誇った頃のホンダに乗ったセナはかっこよすぎた。

故本田宗一郎氏が戦後、町工場で二輪から始めたホンダのサクセス・ストーリーは痛快だね。本田技研(本田技術研究所）、この名前の響きがいい！

表彰式のドイツ(シューマッハー）とイタリア(フィラ−レ）の国家は聞き飽きた。
バトンのチームメイト佐藤琢磨が優勝して、君が代を聞いてみたいもんだ。マシンはホンダ・エンジンで最高、腕もいんだから不可能ではない。彼は、小柄だが、可愛い顔で英語も堪能、絵になる男だね。

それにしても、アメリカはF1では影が非常に薄い。フォードは、飽きもせずまだ参戦してるがお話にならない。
アメリカではインディ−５００マイルなんて、丸いコースをただぐるぐる回るだけのレースの方が人気がある。米国人はF1のような精密で複雑なレースは苦手、単調で不器用な国民性を象徴しているようだ。