イラク復興

私が問題にしているのはＵＡ９３便のみ。ＷＴＣ、ペンタゴンは携帯に関してはそれ程重要視していない。

４機の時系列を調べてみた。ざっとこんなところでしょうか？

8：46AM 　　 AA11便 　 WTC1に衝突（ボストン発）
9：02AM 　　 UA175便 　 WTC2に衝突（ボストン発）
9：43AM 　　 AA77ペンタゴン突入（ワシントン発）
10：06AM 　 UA93便 　 ピッツバーグ郊外に墜落（ニューアーク発）

当時のUA93便に関する当時の報道が以下
http://news.kyodo.co.jp/kyodonews/2001/wtc/news/20010913-153.html

【ワシントン１２日共同】米中枢同時テロで乗っ取られ、乗客の抵抗で犯人の目的地を外れペンシルベニア州ピッツバーグ郊外に墜落したとされるユナイテッド航空機の乗客が墜落直前に家族に対し、機内の生々しい状況を伝えていたことが十二日、分かった。

　 同日のワシントン・ポスト紙（電子版）によると、乗客はジェレミー・グリックさん（３１）。自宅にいた妻に携帯電話で「頭に赤い帯を巻きナイフを手にした中東出身の三人組が、爆弾が入っているという赤い箱を振り回している」などと説明した。乗客乗員は機体後部に集められ、「操縦席は犯人が乗っ取った」と語ったという。

　 グリックさんは今月三日に誕生日を迎えたばかりで、ニュージャージー州に妻リズベスさんと生後三カ月の娘がいる。死を覚悟したのか、リズベスさんに「良い人生を送ってほしい。娘のことを頼む」と述べたという。

　 家族によると、グリックさんは電話で「ほかの乗客数人と共に、ハイジャック犯を阻止する計画がある」と話しており、犯人への抵抗を試みた後、犠牲になったもようだ。機体が犯人の目標からそれて山中に墜落したことで、巻き添えの被害が最小限にとどまったとの指摘も出ている。

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９３便は何時の時点でハイジャックされたのだろう？ＮＹからピッツバーグ迄の距離が一番長くない？他の３機に比べて。ＷＴＣ１に突入したのが８時４６分。ピッツバーグに墜落する一時間２０分後に墜落している。９３便は飛び立って直にハイジャックされたのだろうか？飛び立って直にハイジャックされたのであれば語弊はあるが乗客は通常のハイジャックだと思ったに違いない。まずおとなしくしているだろうね。乗客が抵抗を試みようと思ったのはＷＴＣ突入を知った後自分達にこれから振りかかるだろう未来を感じ取ったからでしょ？
クライさんの説明を見る限り、他の３機に比べて外部にコンタクト取っている（要するに電話している）人が断然多い。９３便は８時４６分〜９時過ぎの時点で何処の上空を飛行していたのだろうか。

当時の記事によれば墜落直前に電話している。（只第一報なので信憑性の程は確かではないが）番組では墜落地点の１３キロ手前に破損物が落下してＦＢＩが回収したとなっていた。それが本当であればの話だが
空中で分解したと過程して地上に激突する迄それなりの高度を維持していたのでは無いだろうか？低空飛行で空中分解したと過程して１３キロ先の地点に墜落するという事はかなり浅い角度で墜落したと考えられないか？そんな浅い角度で墜落するのであればそれ程大きな爆発ではなかったと推測出来ると思うが。

犯人は報道によればどの機も４〜５人でチームを組んでいる。操縦室の制圧に２人、客室に２〜３人と考えられない？
乗客は後部に集められたと記事には書いてある。９３便の犠牲者は犯人入れても５０人前後だ。客室にテロリストが二人監視していたとしても一人当たりの管理数は２０人弱。決して目が行き届かない数ではない。３人で監視すればもっと管理が行き届く。そんな状況で１３人もの人間が携帯なり機内電話を掛けられるものだろうか？
テロリストの目を盗んでコンタクトとろうと思えば確実な機内電話を使わない？

他の３機は９３便に比べれば未だ携帯が繋がる可能性は高いだろう。ＷＴＣ突入させる為には低高度で飛行する必要があっただろうから。９３便の最終目的地はピッツバーグより未だ先だった筈だから極めて低空を飛行する必要は無かったのでは？レーダーに捕らえられない程の高度迄下げて（ってどれ位の高度か知らないけど）操縦するような技術って民間のパイロットにあるの？犯人が操縦していたのなら尚更。