中国

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こちらこそ。

日本でも企業間の価格競争は厳しいですよ。価格はあくまで力関係で決まりますから。同じ製品が複数の供給元から帰るなら、買う方は徹底的に買いたたきますね。それに耐えられなければつぶれるしかないわけで。

ただし、日本の場合長年の信用取引も重視しますから、長年の取引先をつぶすことはしませんね。買いたたく方もやはり長年の取引先を大切にしますけれど、しかし売る方もそれに甘えては居られないということです。甘えていれば、取引をうち切られることもあり得ます。

そうやて、下請けは淘汰されていくのであり、値引き交渉は厳しいけれどそれにも日本的な感覚は存在しているようです。現実に苦しいときに下請けを援助する元請けも良くある話ですし。つまり苦しいのはお互い様、儲かるときはお互い設けようとの感覚も日本では生きているのではないでしょうか。

もちろん、様々な企業があり、きわめてドライな新興企業があるのも事実です。

ちょっと話はずれますが、現在トヨタやホンダなど日本の自動車会社は軒並み業績を伸ばしていますが、一人ニッサンだけは低迷しています。

一時ゴーン改革とやらで業績を上げたかに見えましたがそのとき下請けを切り、値段だけで長年つきあってきた部品メーカーを切り、他社から安い製品を買いあさり人員整理をしたつけがいま回ってきているとしかいえません。

トヨタもホンダも苦しい時もありましたが、下請けと苦楽をともにするという感覚がいまの結果を生みだしていると思われます。

中国式の価格交渉でこのような事があり得るでしょうか。

売り手も、値切られたからといって、あるいは最初から出荷前サンプルと違う低品質の物を出すような中国企業が最近も問題になっていましたが、これは論外です。