中国

＞潜水艦の場合、無害通行を認められているのは、浮上して国旗を掲揚している場合のみです。
潜航したままでの通過は認められていません。潜水艦の場合、潜水したままの状態で他国の領海に侵入する事は立派な犯罪行為とみなされています。＜＜＜

私には事故の原因が特定できないが、ミスが発生してしまうと、
思ったとおりの航路を潜行できなかったり、正常稼動できなかったりする。
海自がソナーを投下して警告したらしいが、日本の使用する周波数が公開していないから、潜水艦側にとっては、感知不能だったりしてしまう場合が考えられる。

事故、ミスによる航路の間違い、日本領海への誤進入は、お前さんの主張する覇権に直接、結びつくものではない、と思っています。

幸いのことに、日本側にはなんら害を与えていないこの潜行は、海洋法上に認められない潜行であったりする。

日本の原子力発電所が公約上、約束上、法律上というか、事故しないと思われたが、地震が起きると事故してしまい、だからと言って、原子炉を撤去するようなことには至らない。

＞更に言えば、明白に武装をした戦闘艦が領海侵犯を起こしておいて、只の間違いでした済むはずは有りませんし、少なくとも合理的な説明は中国政府からも海軍からも成されなかったのは事実です。＜＜＜

この事態じゃないから、このケースを考えない。
このケースでないのに、このケースに対して釈明しろと言われても、
説明のしようがない、できるものではない。

＞また私が説明した潜水艦の繊維測定方法が憶測だと言われるのであれば、具体的に原潜の潜航中の位置測定方法に就いて科学的な根拠をご提示ください。＜＜＜

貴方のこの点についての説明が正しいけれど、勉強させてもらったと感謝はしているけど、
このケースの原因がどうか不明で、断定するのが憶測の域を脱さない。

＞カーナビにすら使われているぐらいですから＜＜＜

GPSね。カーナビーが常にGPSに調整されているぐらいだから、海底に想像できない事態がより一層多く発生するんだろうね。