中国

この７０パーセント理解猿しつこいな

車業界全体の話に完成品単体に絞って切り替えしてアホな結論を導いた君に突っ込みを入れただけで逆恨みか。執念深いな。

日系企業で生産されている車（現地生産車）は日本の技術で作られており、中国車では無いと言っているではないか

現地生産車ってのは日本車の部品を中国におくって中国で組み立てている車だよ。だから部品の大部分は日本からの「輸入」だよ。

これは高関税、輸入数量制限措置を実施していた時にこれを回避する対策として現地組み立てというビジネススタイルを外資系企業が確立した。関税率は最近下がったがすでに投資した設備と経済メリットがまだまだある。完成品輸入が極端に少ないのはそのため。業界の環境が変われば各国企業が足並みをそろえて別スタイルに変えるだろうよ。ベトナムで作って中国へ輸送するとかね。

中国メーカーはまだまだ生産性が低く、品質も低く、開発力にいたって極端に低い。特にコア部品は中国でつくれないので純国産車で作ることもままならない。どれも国際環境で競争するには長年のノウハウの蓄積が必要。
たとえ今ブランドメーカーを追い出しても結局部品メーカーは外資系に頼らざる終えない。

結局外資系が業界全体を支配する趨勢は変わらん。

わたしの発言とＳＩＮさんのMSG-61490、MSG-61630あたりをよく読みなおせ。

読めてないから７０パーセント理解なんて言われるんだよ


この辺の話は別にここで議論しなくても日経新聞やサーチナにいくらでも詳しいデータ付き書かれている。分りきったことをいつまでもゴチャゴチャ言うのもつまらないのでこれで終了とする。