中国

実際に旧満鉄の大連〜ハルビン間に乗ってみました。
2等の3段寝台車ですが、120〜140km程度の速度で
結構揺れず乗り心地は良かったですね。
流石、満鉄!!と感動したのですが、
高速化と運行間隔を短くする技術は外部から導入するしかないでしょう。
また高速化するとKTXみたいに線路内の侵入者との事故が懸念されます。
線路を有刺鉄線で囲うのは住民の生活に影響するでしょうからね。

また奇岩で世界遺産にもなっている張家界から桂林までの
山岳地帯の鉄道にも乗りました。
所が単線でトンネルやカーブも多くスピードが出せません。
複線化やカーブでのスピード制御技術の方が重要と感じました。

兎に角、北京〜上海間でしたら高速鉄道より飛行機の方が便数が多く、ずっと便利です。
広い中国には鉄道より飛行機が合うと実感しました。
高速鉄道の導入前に投資資金が回収できるか再計算すべきでしょう。
現にKTXは全線完成する前に火の車ですから〜残念!!!