北朝鮮

自動車、飛行機のエンジン部〜タイヤのホイールに到るまで、
その鋳物、鋳型、金型の技術の真の歴史とその実態を知る事が出来た。

業界では「鋳物は魔物」と言うぐらいで、細かい職人技術と知識、経験が必要。
自動車の性能とは？と言う問いに「＝エンジンの性能」と言う技術者がほとんどではないだろうか。
そう、エンジン性能の向上は、鋳物、鋳型、金型の技術の向上を意味する。（シリンダー等の技術）
大阪の河内の方には鋳物屋さんが全国でもたくさんあると聞いた。と言うのは発生の地だからだ。鋳物技術の根本はここ（河内）にあると言う。
大手にどれだけの力があろうが、その国の技術は末端の職人の知識と技術である。
河内の鋳物技術はさかのぼる事奈良時代から、朝鮮半島からの技術協力によって作りあがって来たんだって。
長年つちかってきた、技術の歴史には深い物があって、そう簡単にはマネできないそうだ。

その昔、ヒトラーが砂型の開発に成功したため、エンジン技術が非常に発達したと言う。（ヨーロッパの技術はすごいな〜）
日本の自動車産業は世界トップクラス。
それは、生産台数であったり、売り上げであったり・・・
性能としてはヨーロッパにはまだ負けると言う。しかし、寸分差で競ってはいる。
近年韓国もその競争畑に参加できるぐらいの技術が付いて来た。日本の技術協力のおかげだ。
朝鮮半島の技術歴史は、日本に伝える事の出来るぐらい優秀な歴史と共に、幾度となく襲われる戦争によって、なくなりかけた技術も多い。

日本は過去に犯した過ちの「保障」には色んな形があると思う。
昔教わった技術を、それより肥やした物にはなっているが、それを今韓国に帰してる。（当然そこにはお金儲けも絡んではいるが、そんな事関係ない。）
韓国の会社と接する時はこのように接すると言う。（少なくとも、おれがハンティングされた会社の社長以下全社員がそう言う）
今この会社、１５人ほどの社員で、年間２０億売り上げると言う。（設計、技術提携で）（良い会社に入った・・・）

日本、韓国、中国。東アジアが協力（技術協力）してヨーロッパの技術を越える物を作ろうとしている。（行けるんじゃないか？）
技術や資源の盗みあいで、幾度となく戦争が起きて来た。そのため失った物も数多い。
もうそんな時代じゃない。
お互い協力しあえば、必ずしやこの東アジアの文化はヨーロッパを超える文化になるだろう。

元は同じ民族（文化）なのだから・・・

※鋳物とは・・・（解からない人のために）
剣や盾を作る際に、かたどりした物の中に溶けた金属を流し込み作る方法。（簡単に言うとね）