北朝鮮

６月２日付けの朝日新聞の記事からパロディー風に。

先日半世紀ぶりに南北朝鮮間の試験運行が行われて、韓国は祝賀ムードに包まれていた。

北朝鮮の鉄道の総延長は５２００Ｋｍで韓国の３４００Ｋｍを遥かに上回る鉄道王国。しかも８０％が電化されていて、韓国の３０％とは比べ物にならない。

しかし発電設備、送電設備、線路は単線で、日本が植民地時代に作ったもの殆どそのまま。幾ら日本製品の品質が良いと言っても、５０年以上昔のものそのままじゃビックリ。

保線状態が悪くて、旅客列車で平均２０〜４０Ｋｍ／Ｈｒ、貨物に至っては１５〜２０Ｋｍ／Ｈｒ。一番整備されている平城〜新儀州間でも４５Ｋｍ／Ｈｒと多分植民地時代の約半分。

これを近代化して整備するとなると天文学的な費用がかかる。

本格的な運行をやるにしても、北朝鮮には産業が無いので運ぶものが無い。中国からの荷物を韓国まで運ぶのなら有用かもしれないが、北朝鮮軍部による荷抜きの恐れが高くて何処も依頼しない。

いっその事日本の植民地時代の歴史的な遺産として、このまま残しておいてはどうか。