北朝鮮経済改革

北朝鮮経済改革出来るのかな？

北朝鮮の物流は最貧国としては
まあまあ鉄道開通していると思われているが、
１日一便の列車も運行できない状態。


>経済の偽活性化が可能なのか、疑問です。
北朝鮮の偽煙草は味が悪いし吸ってみると直ぐに、
にせものとわかります。
>偽たばこ工場は１０カ所、北朝鮮
外貨獲得手段として覚醒剤からシフト 　


偽煙草の製造販売、密輸はまあまあだが、
まともな経済活動は不能状態にあるようだ。


＜北朝鮮＞南北貨物列車の減便を提案
1月26日20時8分配信 毎日新聞
　 【ソウル中島哲夫】南北朝鮮による２５日の軍事実務会談で、昨年末に開通した南北貨物列車の運行便数を減らすよう北朝鮮側が提案していたことが分かった。２６日、韓国国防省消息筋の話として聯合ニュースが伝えた。

　 北朝鮮は韓国の政権交代（２月末）をにらんで揺さぶりをかけた模様だ。同時に、盧武鉉（ノムヒョン）・現政権が南北列車定期運行の既成事実化を急ぐあまり需要不足を無視したという事情もある。

　 貨物列車はソウル北西の京義線ムンサン駅と韓国企業が進出する北朝鮮の開城工業団地を結ぶのが目標。昨年１２月１１日に部分開通し、１日１往復運行してきた。だが、トラック輸送の方が簡便で安く、鉄道貨物は少ないという。

　 同ニュースによると、運行便数削減を提案した北朝鮮側代表に対し、韓国側代表は「定期運行継続が望ましい」と応じ、南北経済協力共同委員会の鉄道協力分科委員会で扱うべきだと主張した。

　 同分科委は２２日から開城で開かれる予定だったが、北朝鮮が突然延期を通告した。韓国側は仕切り直しの同分科委を２９日から開きたい意向だ。


北朝鮮は、苦難の行軍とか美辞麗句を並べるのが巧い。
行軍どころか、列車はギクシャク、ガタゴトで窓ガラスは
全部、割られるか、持って行かれる、盗人が横行。
錆びた鉄橋から、国連支援食糧、満載列車ごと転落せや。
ざまーみろ。