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【韓国経済】企業の為替レート恐怖 　 「円安ウォン高がもっと大きな問題」[12/07]

企業の為替レート恐怖 　 「円安ウォン高がもっと大きな問題」

ウォン・ドル為替レートが７日、９年２カ月ぶりのウォン高ドル安水準となる
１ドル＝９１３．８ウォンを記録した。ウォン・円レートも１００円＝７９５ウォンと、
８００ウォン台を割っている。 為替レートショックで多数の企業が緊張している。
来年の平均為替レートが１ドル＝９２０ウォン台を維持すると期待しながら
経営計画を立てた企業は、基準為替レートを設定し直すなど苦心している。
この勢いがどこまで続くかも予想できず、当惑している表情だ。

◇経営計画を全面修正＝売上高の８０％以上を輸出に依存している
三星（サムスン）電子、現代（ヒョンデ）自動車、ＬＧ電子などは為替レートの
動向を注視している。来年の為替レート基準を１ドル＝９２０ウォン前後と
見込んでいたが、すでに‘マジノ線’である９００ウォン線まで後退、
今では８００ウォン台のシナリオにまで着手し始めている。
コスト削減やユーロ決済比率の拡大、外貨預金および債権回収などは
すでに挙がっているが、これといった対策はない。三星電子ＩＲチーム長の
朱尤苾（チュ・ウシック）専務は「来年の１ドル＝９００ウォン割れの
可能性に対応している」と語った。同社の場合、ウォン高ドル安が
１０ウォン進めば営業利益は年間２０００億ウォンずつ減る。

世界市場で日本車と競合する現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車グループも、
為替レートのためすでに非常経営体制に入った。現代車は１０ウォンの
ウォン高ドル安で１２００億ウォン、起亜車は８００億ウォン程度の営業利益が減る。
現代車の関係者は「付加価値が高いＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）販売を
強化するなどの対策を立てたが、１ドル＝９００ウォン割れなら事実上の
赤字輸出を覚悟しなければならない」と述べた。 ポスコ・現代重工業・ハンファ
なども事業計画の修正が避けられない見通しだ。

中小企業はさらに厳しい。 韓国貿易協会の調査を見ると、輸出中小企業の
半分は「為替レートのため新規受注をあきらめたことがある」という。

◇ウォン高円安がもっと大きな問題＝ウォンが対ドルで急激に
値上がりしているため、ウォンは円に対しても値上がりしている。
自動車・電子・造船などの分野で日本と競合する韓国企業にとっては
二重の負担になっているということだ。起亜車の関係者は「労組スト以上に
苦しめられるのが急激なウォン高円安」と語った。

ウォン高円安は中小企業界にとってもっと大きな衝撃となる。
出血輸出で採算性が悪化するうえ、安く調達できるようになった日本部品の
輸入が増え、内需供給でも影響を受けるからだ。京畿道（キョンギド）
半月（バンウォル）工業団地で大企業に自動車部品を輸出する
Ａ社の社長は「日本製品に比べて価格競争力があったが、
ウォン高円安でこれさえも失った状態」と語った。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82523&servcode=300§code=300

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