韓国自動車産業

何だか二人だけで出ますね。

セリカですか、
私が小さい頃、近所のアニキが初代セリカに乗っており、
スーパーカー並みに憧れていました。
所でセリカはバブル期にナンパクルマとして堕落して、
現在は見る影も有りませんが。
韓国自動車メーカーにもセリカに憧れている技術者が居るのでしょうか。
それとも上司に「トヨタのセリカ風にしたので絶対売れます」と
企画を通しやすくする手段だったのか、
モーターショーで担当者に出くわしたら聞いてみたいですね。
でも憧れているクルマを露骨にパクるのは気が引けないのでしょうか?

所でセリカ、シルビア、プレリュードといったスペシャリティーカーは消えちゃいましたね。
軟派は高級外車に移行し、
硬派はランエボ、インプレッサ、タイプRに乗って峠道を攻めています。
韓国メーカーもラリーに勝って硬派なクルマを出して来るれば
日本市場でも見直されるかも知れません。

ところでヒュンダイの新型ソナタを日本でも売るらしいですが、
何だか最新レガシーそっくりですね。
何処かのカー雑誌で車台からエンジンまで解剖して安い原因を調査して欲しいですね。