韓国

特に現代は、虫の息でやってきましたが、ここのところ無理して受注したLNG船などがとどめになると言われている、どころか、なる、と断言されてますね。

設計も日本に頼み、極低温鋼板（全世界すべて、日本の二社の製品しか認めていない、買う他はない状態。北極海に立っている英国、カナダ、米国などのオイルリグの鋼材もすべて日本製）や、特殊な高張力鋼板は日本にしか作れません。

舶用エンジンも、これは欧州（元々強い）にもありますが、省エネタイプとかになると日本製にならざるを得ないですね。


さらに艤装は、船本体で損して、こちらで利益を出す、と言われるほどですから、韓国メーカーは赤字受注にならざるを得ない構造があります。

要するに、韓国船は、実態として、現代の車や三星の携帯と一緒で、その中身は日本製なんですよ。
韓国は組み立てるだけ。
それも高度溶接ユニット造船とかになると手も足もでなくなってきています。

それはもうコスト高なんてレベルではなく、絶望的、です。


ましてや、円高固定された今となっては、見通すすべて赤字でしょうね・・・・

日本側ももう脅威と見る人は少ないですよ。


真面目な開発をまったくやらない、そういうコツコツした細かなところを全部サボってきたつけですから、これまた自業自得ですね・・・

労働組合も馬鹿で、自殺的要求を繰り返すし。

発展途上国向けの安い小型船とかはポーランドとかが控えているし、生き延びる公算は低いでしょう。