韓国

スランス製車両は結構長期間走っているんですね。
保守・点検と防災対策は必要だなぁ。

＞またＫＴＸが事故…５００人がトンネルで「恐怖の２０分」
　 ＫＴＸ（高速鉄道）にまた事故が発生した。今年に入って８件目だ。２０日昼１２時に釜山（プサン）駅を出発したソウル行きＫＴＸは、出発１３分後、釜山金井（クムジョン）トンネルの中で立ち止まった。釜山金井山を通過するためのトンネルで、長さが２０．３キロと国内で最も長い。

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この日事故が発生した列車は、ＫＴＸ開通当時にフランスから導入された車両。この車両はＫＴＸの公式開通前の試験走行（約１０万キロ）を含めると１０年以上も経っている。しかしコレイルはこの車両に対し、３５００キロ運行する度に実施していた安全点検を昨年から５０００キロに延長した。リストラの影響で人材が減ったため、強化すべき施設維持・補修が逆に弱化しているのだ。

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ＫＴＸは昨年、車両の故障で５３件の運行障害が発生、今年は先月だけで「ＫＴＸ山川」脱線事故をはじめ、７件の事故が発生している。
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一ヶ月７件は多過ぎないか、初期品質不具合期間は過ぎている。
不具合時には停止することはもちろん、
同時走行他列車にも知らせる事故防止策は当然、図られているよね。