韓国

造船ビッグ３’、２カ月間の受注はわずか４隻

三星（サムスン）重工業は２０日午前、「ドリル船２隻を総額１４億４０００万ドルで受注した」と株式市場に公示した。
ブラジルの船会社と原油を採掘するドリル船を建造する契約をしたという内容だった。

造船業界は「受注不足の中の恵みの雨」と言って喜んだが、暗い表情を隠すことはできなかった。
現代（ヒョンデ）重工業と大宇（デウ）造船海洋を含むビッグ３（大型造船３社）にとって、
今回が１０−１２月期の２件目の受注だったからだ。 世界１−３位会社を保有する国内造船業界では、
２カ月前まで１０億ドル台の受注はニュースにもならないほどだった。

◇２カ月間受注なし＝世界最大造船会社の現代（ヒョンデ）重工業は９月中旬以降、一隻も受注がない。
大宇（デウ）造船も１０月以降、受注実績がない。 三星重工業が１０月１５日にタンカー２隻を受注したのが最後だった。

韓国造船協会のク・ボンソン課長は「１０月以降、国内造船業界の受注船件数は１けた」とし
「それどころか、受注の取り消し、建造費を引き下げてほしいという発注社の要求に苦しんでいる」と話した。

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それだけじゃないよ。上にもあるが、
韓国造船業界はクライアントから発注取り消し 　 既契約価格の値引き 　 納品延期、、
等のダブルパンチを食らっている。

すべて造船企業に取っては死活問題の要求だね。
世界一の造船大国だと、、
笑わせるよ。 　 台風で真っ二つに折れる船を作って何が造船大国だね。

笑い