韓国

マタマタどうしたのでしょう？
５０％を超えたら、全部日本車のようになってしまいます。
高級車で４０％超だから、大衆車・ＳＵＶ・四駆と続々投入してきたら？
現地のメーカーにも頑張って欲しいものです。
なぜ愛国心で買ってもらえないのかを技術的に分析しなくては。

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日本車、輸入車市場でシェア４１％
　 日本車の輸入車市場シェアが初めて４０％を超えた。

韓国輸入自動車協会によると、日本車３ブランド（ホンダ・レクサス・インフィニティ）は先月２２８９台が売れ、全体輸入車販売台数（５５８０台）の４１％を占めた。
日本車の輸入車市場シェアは０１年の１０．９％から昨年は３３％、今年上半期は３４．５％と増え続けている。
特に、大衆車ブランドのホンダの販売が大きく増えた。ホンダは先月１３６４台を販売、輸入車の月間最多販売記録をまたも更新した。輸入車全体の販売は前月比７．９％減少したが、ホンダは３１．８％増加した。

ホンダコリアの関係者は「その間注文に追いつかなかったアコードの物量不足現象が解決し、原油高の影響で小型車シビックの販売が増えたのが理由」と説明した。
６月の販売上位１０モデルのうち６モデル（ホンダアコード３．５、ＣＲ−Ｖ、シビック２．０、レクサスＥＳ３５０、ＩＳ２５０、インフィニティＧ３５）が日本車だった。
残り４モデルは価格を大幅に引き下げたり（ＢＭＷ５２８、アウディＡ６ ３．２ ＦＳＩクアトロ、Ａ６ ２．０ＴＦＳＩ）ホームショッピング販売をした（クライスラージープ・コンパス）車種だった。
値下げをしなくても高い販売台数を記録したのは、それだけ日本車の人気が高まっていることを意味する。また、軽油価格とユーロ高でディーゼル車中心のヨーロッパ車が苦戦しているのに対し、小型ガソリンモデルが多い日本車は原油高の影響が少ないほうだ。

９月から三菱自動車を公式輸入するＭＭＳＫのチェ・ジョンヨル社長は「すでに進出した日本ブランドが善戦し、大衆車も次々と入ってくる予定なので、輸入車市場での日本車のシェアはすぐに５０％を超えるだろう」と語った。
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日本国内での分類を真似てホンダ車を大衆車と呼んでいるようでは。
高級車に分類して、その人気を技術分析するべきでしょう。
因みに小生は日産党、トヨタ・ホンダ車もいいね。
日本車は概して細部に至るまで洗練されている。