韓国

●elgfare爆破例

ネバダレポート 　 ＩＭＦの日本「再建」計画 2008/ 3/19 15:32 [ No.94499 / 94519 ]

投稿者 : elgfare

＞＞＞ 　 ネバダレポート 　 ＩＭＦの日本
（エラソーに戯言 　 略）

さあ〜

明日は休日だ

世界人様の経済教室で勉強だね！

ファイティング！
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Re: ネバダレポート 　 ＩＭＦの日本「再建」 2008/ 3/19 15:53 [ No.94500 / 94519 ]

投稿者 : tanuchannekochan氏

>さあ〜

>明日は休日だ

素朴な疑問ですが、北欧にも「春分の日」ってあるんですか？


これは メッセージ 94499 elgfare さんに対する返信です
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　　 ドッカァ〜〜〜〜〜〜〜ン！！！！！！

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●見逃さず一つ々叩き潰す 　 例２

Re: 逃げ回るところがＥＬＧ 2008/ 3/19 21:49 [ No.94519 / 94519 ]

投稿者 : aqvv2006氏

＞たしか人口９００万のスウェーデンでの去年の韓国車は5000台が売れましたね

と書いた後に

＞２００７年の販売台数で見ればトヨタは一万５千台くらい
＞現代が７８００台

最初は５０００台としながら、７８００台と２８００台増えてます。
しかも販売台数のソースはなし（笑
１．５倍以上台数が増えてますけど？

No.93320にて
＞日本でのまったくと言っていいほど売れない「オンボロ現代車」が
＞地球の裏側ではトヨタさんと競り合っている事実

と書いているわけですが、

No.94340で
＞２００７年の販売台数で見ればトヨタは一万５千台くらい
＞現代が７８００台

とソースなしですが書いています。
世界人というのは、約２倍の差を【競り合う】と言うのですね（笑
しかも桁が違うし、なのに

＞凄いですね、売れすぎですね

笑わせてくれますね。
No.93309 では
＞ここ数年のウォン高・円安で欧州での韓国車の価格はほとんど日本車と変わりません

と韓国車は安くないと書いてますが、値段が変わらないのに日本車のほうが売れている現実を認めたくないエログ君の言い訳が

＞トヨタさんは一応世界一の自動車会社になろうとしている会社
＞販売力・車種構成などなどを考量したら
＞世界の一車市場であるスウェーデンでのアジア一位はそんなに驚くことも無いだろうに

です。要するに世界一位の自動車会社だから、スウェーデンでのアジア一位当然と指摘しているわけです。
笑えることに、現代の販売台数は日産、マツダ、本田よりも上です。
２００６年の販売台数では、アジア圏ではトヨタの次の販売台数です。
ht 　 tp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20070202/118314/

エログ君の考えからすると、【現代が２位で当たり前】になるのですが、【我輩のスウェーデン自動車市場での現代車の活躍の論について君の理解力はゼロだね】
と言い切ってます。
理解力がないのは馬鹿エログ君だって（笑

現代はトヨタよりも世界全体で売れてないのだから、スウェーデンでアジア２位は当たり前、でも日本のほかのメーカーよりも売れている（嬉
と自慢しているのですが、現代が日本の他のメーカーより世界全体で台数は売れているのだから、２位で当たり前と言う現実は見たくないようです。

こう書くと、日本市場では韓国車が売れないのは、世界の販売台数から考えると、差別が原因だと喚くのでしょうけどね。

　 まあ、日本市場においては、輸入車の位置付けはブランドイメージやデザイン、品質、安全性を重視して購入されるものという事を考えれば、売れないのは当たり前なのですけどね。
　 そんなことも一切考慮せずに、喚き散らかし都合が悪くなれば罵倒し、どうにも出来なくなると逃げ出すのがいつものパターンです。

　 韓国車は、品質は日本車に及ばず、ブランドイメージも弱く、信頼性の低さ・アフターサービス面での不安などの理由があるのに、信頼性の高さ、アフターサービス面で不安のない日本車が容易に入手できる日本市場で、韓国車が売れないことを理解できないのが笑える。

そもそも、ＣＭは不評だし戦略も間違っている。
道路事情、車庫事情を無視して大型車を販売して売れないのは、日本のせいだって喚く辺りが・・・（呆
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ダダダダダダダダダッダ〜ン 　 ドッカァ〜〜〜〜〜〜〜ン！！！！！！