韓国

>>>１１年も乗ったら、なんぼ乗らん人でも、平均しても１５万キロを遥かに超える走行距離になるでぇ。
その間、無事故でもボディーは腐食する、いくら磨いてもボディーの輝きは無くなる、タイヤも４回は全取替え、ショックはヘタル、窓枠のゴムは硬化する、座席のクッションはヘタル、破れる、汚れる、ドアヒンジの磨耗でドアはうまく閉まらん、おまけにオートマミッションもオーバーホール１回はするでぇ。

>消耗品は兎も角、何十年前の日本車ですか、、、（あー可笑しい）

あはは、言えてる。余程のクラシックカーだわな（笑）

ホンダの車、10年乗って12万キロ走ったが、その間に車検以外で修理したのは、タイヤ2回、バッテリー1回、エアコン1回かな。
ブレーキパッド、オイル、ワイパー等は車検のときに交換しときゃ十分。
新車に替えるときの下取りもいい値（ま、下取り相当の値引きで）で引き取ってくれたしな。

朝鮮車じゃ、下取りどころか、廃車にしなきゃいけんだろうな〜
それより、販売代理店が残っているかの方が問題だわな。
どうせ尻尾を巻いて日本から撤退するのがミエミエのメーカの車など、誰が信用して買うか？

朝鮮車を買ったユーザはそこまで見越してる奴はいないと思うがね。
高い買い物をしたもんだ（笑）