韓国

今日の日経の朝刊にトヨタのハイブリッドの解説が出ていました。

ＷＷ２の時代の潜水艦（潜るときは電池、顔を出した時はジーゼル）のハイブリッドとは全くの別物。

例えば１０億分の１精度の角度センサがモータ、エンジンの両方についているのだけれど、これを作れるのは日本の中小企業である多摩精機だけ。このセンサだけで１０以上の特許があり簡単に真似できないそうだ。

これ以外に三井ハイテックの超薄鋼板の技術などなど新技術の塊で、今までのように分解して真似すれば良い次元を遥かに越えている。

プリウスに乗ってみると、エネルギモニタ表示には、ちょっとブレーキ踏めばたちまち充電モードになるなど、相当きめ細かなエネルギーコントロールをしていますね。 　 いい加減に走って、１８Ｋｍ／リッタくらいかな。

今年の2月ごろ、ハイブリッドなど2年あれば出来ると豪語していた現代の技術者が居たけど、ジーゼル潜水艦のイメージではなんとも理解できない部品だらけでギブアップしたみたいだね。

日本からの技術供与がないと現代では作れないでしょう。

さらに将来の展望として、水素エンジンの水素貯蔵用シリコンナノチューブとか、高エネルギー密度のバッテリ開発とか、基礎技術をおろそかにする韓国では無理かな？