韓国

「国産車と変わらぬ価格」輸入車が好調
中央日報によると、今年上半期輸入車販売が半期実積としては初めて２万台を超えた。これにより輸入車の国内市場シェアが初めて４％台を超え、５％台に乗ろうとしている。
韓国輸入自動車協会によると、今年上半期輸入車販売量は２万１９３台で、昨年同期（１万２９３０台）より５６．２％も増えた。国内市場市場シェアも４．４％まで上がった。
売れる理由として＝まず輸入車と国産車の価格差が大きく縮まった。国産車価格はますます上がるのに輸入車は販売台数が増え「規模の経済要因」まで生じて値段が下がる傾向だ。ここに為替レートの影響で輸入車の値段がまた下がっている。
日本ホンダのＣＲ−Ｖは現代（ヒョンデ）自動車サンタフェより５〜１０％高いだけ。ドイツフォルクスワーゲンのパサートは３０００万ウォン台で売れている。現代グレンジャーより１０〜２０％高いが、すぐれたデザインとオプションを見て購入する人が増えている。
市場が大きくなり輸入車種が増えたのが消費者の選択幅を広げた。初期輸入車市場は１億ウォン前後の大型車が主流だったが、中小型車の販売が増え、今は３千万〜５千万ウォン台車両が販売量の半分を占めている。
ここに石油価格が上がり、輸入ディーゼル乗用車の需要が増えた。輸入ディーゼル車は今年上半期、昨年上半期（３９１台）の５倍である１９７２台が売れて新しい市場を作っている。



これは危ない

韓国車は貴重なドル箱である国内マーケットを外国車に脅かされている

ホンダCRVやVWパサートがほとんど韓国車と変わらない値段となると

本当の意味で韓国自動車産業の

試練の時代の幕開けです

ｐｓ
世界人の客観的な観点でした
あしからず